Με άγονους διαγωνισμούς, αυξημένο κόστος καυσίμων και μαθητές που σε ορισμένες περιπτώσεις αναγκάζονται να περπατούν μεγάλες αποστάσεις για να φτάσουν στο σχολείο, ξεκίνησε και η φετινή σχολική χρονιά στην Ήπειρο.

Το πρόβλημα της μεταφοράς των μαθητών βρέθηκε στο επίκεντρο της συνεδρίασης της Περιφερειακής Επιτροπής, με την Περιφερειακή Αρχή να βρίσκεται αντιμέτωπη με μια σειρά από εκκρεμότητες και δυσκολίες που απειλούν να αφήσουν κενά στα σχολικά δρομολόγια.

Το μεγαλύτερο αγκάθι είναι το κόστος εκτέλεσης των δρομολογίων.

Οι επαγγελματίες των ταξί και των λεωφορείων υποστηρίζουν ότι οι αποζημιώσεις που προβλέπονται από το υφιστάμενο πλαίσιο δεν ανταποκρίνονται πλέον στο πραγματικό κόστος. Ειδικά για τα ταξί, η κοστολόγηση εξακολουθεί να βασίζεται σε παλαιότερα δεδομένα, την ώρα που οι τιμές των καυσίμων έχουν αυξήσει σημαντικά το λειτουργικό κόστος.

Το αποτέλεσμα αποτυπώνεται στους διαγωνισμούς. Σε περιοχές όπου οι αποστάσεις είναι μεγάλες και το οδικό δίκτυο δύσκολο, κυρίως σε ορεινά και απομακρυσμένα χωριά, αρκετοί επαγγελματίες θεωρούν ότι η εκτέλεση των δρομολογίων δεν είναι οικονομικά βιώσιμη.

Έτσι, διαγωνισμοί καταλήγουν άγονοι και η Περιφέρεια αναγκάζεται να αναζητά λύσεις μέσω διαπραγματεύσεων και παρατάσεων υφιστάμενων συμβάσεων.

Το πρόβλημα έχει ήδη εμφανιστεί σε δρομολόγια της Πρέβεζας και της Θεσπρωτίας, ενώ ανάλογες δυσκολίες καταγράφονται και σε ορεινές περιοχές της Ηπείρου.

Πέρα από τα υπαρκτά προβλήματα φαίνεται ότι υπάρχει σοβαρή διάσταση απόψεων μεταξύ της αρμόδιας υπηρεσίας της Περιφέρειας και της Περιφερειακής Αρχής.

Από την πλευρά της Περιφερειακής Αρχής επισημαίνεται ότι το ζήτημα δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί μόνο με διαπραγματεύσεις σε τοπικό επίπεδο, καθώς η βασική παράμετρος είναι το ύψος της αποζημίωσης που καθορίζεται από το κεντρικό κράτος.

Και όσο το κόστος αυξάνεται χωρίς αντίστοιχη αναπροσαρμογή των τιμών, τόσο μεγαλώνει ο κίνδυνος να παραμένουν δρομολόγια χωρίς ανάδοχο.

Υπάρχει όμως και ένα δεύτερο, διαφορετικό πρόβλημα, που αφορά τους ίδιους τους μαθητές.

Τα χιλιομετρικά όρια που προβλέπονται για τη δωρεάν μεταφορά αφήνουν σε ορισμένες περιπτώσεις παιδιά εκτός σχολικών δρομολογίων, παρότι η διαδρομή από το σπίτι μέχρι το σχολείο μπορεί να είναι δύσκολη ή ακόμη και επικίνδυνη για να γίνει με τα πόδια.

Το ζήτημα τέθηκε στη συνεδρίαση με χαρακτηριστικές περιπτώσεις μαθητών που καλούνται να διανύσουν μεγάλες αποστάσεις, όπως στην περιοχή της Ολυμπιάδας αλλά και σε μετακινήσεις από το Πέραμα προς τα Ιωάννινα.

Εδώ υπάρχει, ωστόσο, μια δυνατότητα που δεν είναι ευρύτερα γνωστή.

Όπως διευκρινίστηκε από την υπηρεσία, όταν η διαδρομή δεν πληροί το προβλεπόμενο χιλιομετρικό όριο, οι γονείς και οι σχολικές μονάδες μπορούν να απευθύνονται στις αρμόδιες τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου ή της Περιφέρειας, προκειμένου να εξεταστεί η επικινδυνότητα του δρόμου.

Εφόσον εκδοθεί σχετική βεβαίωση ότι η μετακίνηση των μαθητών με τα πόδια δεν είναι ασφαλής, μπορεί να ενεργοποιηθεί η δυνατότητα μεταφοράς τους, ανεξάρτητα από την απόσταση που προβλέπει ο γενικός κανόνας.

Το θέμα αποκτά ιδιαίτερη σημασία στην Ήπειρο, όπου πολλές σχολικές μονάδες εξυπηρετούν μαθητές από μικρούς οικισμούς και περιοχές με δύσκολο ή επιβαρυμένο οδικό δίκτυο.

Στη συζήτηση της Περιφερειακής Επιτροπής επανήλθαν παράλληλα και οι οικονομικές εκκρεμότητες με το Αστικό ΚΤΕΛ Ιωαννίνων.

Οι διαφορές αφορούν παλαιότερες οφειλές και αποκλίσεις στα στοιχεία που έχουν κατατεθεί για τη μεταφορά μαθητών και ειδικότερα για τη διάθεση των ειδικών μαθητικών δελτίων.

Από την Περιφέρεια επισημάνθηκε ότι για τη φετινή σχολική χρονιά έχουν εγκριθεί και ήδη διανέμονται περισσότερα από 1.000 μαθητικά δελτία, με το κόστος να καλύπτεται στο σύνολό του για την Α΄ και Β΄ ζώνη.

Ωστόσο, από την αντιπολίτευση τέθηκε το ερώτημα γιατί οι παλιές οικονομικές διαφορές δεν έχουν ακόμη κλείσει οριστικά, ώστε να μην παραμένει ένα ανοιχτό μέτωπο στη συνεργασία με το Αστικό ΚΤΕΛ.

Το ζήτημα της μεταφοράς των μαθητών, έτσι, δεν είναι μόνο θέμα διαγωνισμών και συμβάσεων. Είναι ένα πρόβλημα που συνδέεται άμεσα με την καθημερινότητα των οικογενειών και την πρόσβαση των παιδιών στο σχολείο, ιδιαίτερα στην ηπειρωτική ύπαιθρο.

Και το φετινό στοίχημα για την Περιφέρεια είναι διπλό: να μη μείνει κανένα δρομολόγιο χωρίς ανάδοχο και ταυτόχρονα να μη βρεθούν μαθητές χωρίς ασφαλή τρόπο πρόσβασης στο σχολείο τους.