Αν μέχρι χθες ρωτούσες ακόμα και τον πιο αδαή για τον σημαντικότερο οδικό άξονα της χώρας, η απάντηση ερχόταν αβίαστα και αυθόρμητα: Εγνατία Οδός.

Και όχι άδικα, φυσικά. Αφενός ήταν ο πρώτος διευρωπαϊκός άξονας που ολοκληρώθηκε στην Ελλάδα, αφετέρου ήταν ο δρόμος που ένωσε πραγματικά την Ανατολή με τη Δύση, βγάζοντας την Ήπειρο και τη Βόρεια Ελλάδα από την απομόνωση δεκαετιών.

Κι όμως, αίφνης σήμερα, βλέπουμε να προβάλλεται στα κεντρικά μέσα ενημέρωσης ο Ε65 ως ο… «σημαντικότερος οδικός άξονας που αλλάζει την εικόνα της χώρας».

Εντάξει, να κατανοήσουμε τις επικοινωνιακές ανάγκες της εκάστοτε κυβέρνησης. Να καταλάβουμε και την ανάγκη για τις προεκλογικές κορδέλες και τα τηλεοπτικά πλάνα πάνω σε φρεσκοστρωμένη άσφαλτο.

Αλλά μέχρι εκεί..

Το να μηδενίζουμε ή να προσπερνάμε αψήφιστα έργα που έγιναν με τεράστιο κόπο, δισεκατομμύρια ευρώ και άλλαξαν ριζικά τον χάρτη των μετακινήσεων στην Ελλάδα, απλώς και μόνο για να φανούν πιο λαμπερά τα τωρινά εγκαίνια πάει πολύ..

Ο Ε65 είναι χρήσιμος και απαραίτητος, αλλά η Εγνατία ήταν –και παραμένει– το έργο που άλλαξε τη μοίρα της μισής Ελλάδας..

Αλλά φαίνεται πως στην πολιτική, ο «σημαντικότερος» δρόμος είναι πάντα αυτός που κόβεις την κορδέλα σήμερα!