Στο… ντούκου φαίνεται να περνά στην Ήπειρο η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στην Εγνατία Οδό, μετά και την τελευταία προκλητική απάντηση του Υπουργείου Υποδομών σε ερώτηση που είχε καταθέσει προ μηνών η βουλευτής του Νομού Μερόπη Τζούφη.
Μάλιστα προκαλεί αίσθηση το γεγονός ότι ο Περιφερειάρχης θέλησε να αθωώσει την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου για την απάντηση αυτή, αντιλαμβανόμενος προφανώς ότι η πολιτική ζημιά έχει ήδη γίνει και δεν χρειάζεται να πέσει άλλο λάδι στην φωτιά!
Η θέση του Υπουργείου ότι η διέλευση από τους αυτοκινητοδρόμους με διόδια δεν είναι υποχρεωτική, καθώς οι πολίτες μπορούν να χρησιμοποιούν το εναλλακτικό οδικό δίκτυο, προκαλεί όχι μόνο εύλογα ερωτήματα αλλά και οργή στην περίπτωση της Ηπείρου.
Και αυτό γιατί εναλλακτικό δίκτυο αντίστοιχων προδιαγραφών με την Εγνατία δεν υπήρξε ποτέ, ενώ σε μεγάλα τμήματα δεν υπάρχει ούτε επαρκές παράπλευρο οδικό δίκτυο.
Ως εναλλακτικές διαδρομές μπορούν να θεωρηθούν η παλιά εθνική οδός Ιωαννίνων – Τρικάλων, αλλά και ο δρόμος Μηλιάς – Κρανιάς Γρεβενών, ο οποίος είχε κατασκευαστεί ως τμήμα της λειτουργικής Εγνατίας.
Το πρόβλημα είναι ότι οι συγκεκριμένοι δρόμοι, πέρα από τις δυσκολίες, δεν συντηρήθηκαν στον βαθμό που απαιτείται, με αποτέλεσμα η χρήση τους να μην μπορεί να συγκριθεί με αυτή ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου.
Ιδιαίτερα τον χειμώνα η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο δύσκολη. Στην περιοχή της Κατάρας, για παράδειγμα, η κυκλοφορία διακόπτεται, καθώς ο αποχιονισμός σε μεγάλα υψόμετρα και υπό δύσκολες συνθήκες δεν είναι εφικτός.
Με άλλα λόγια, η θεωρητική ύπαρξη μιας εναλλακτικής διαδρομής δεν σημαίνει αυτομάτως ότι υπάρχει και ασφαλές, αξιόπιστο και λειτουργικό εναλλακτικό οδικό δίκτυο.
Η στάση της Περιφέρειας Ηπείρου
Το ζήτημα τέθηκε και στη συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής Ηπείρου, με αφορμή την απάντηση του Υπουργείου Υποδομών.
Ωστόσο, αντί μιας ευθείας πολιτικής απάντησης, ο Περιφερειάρχης Ηπείρου επέλεξε να αποδώσει την επίμαχη θέση σε υπηρεσιακό επίπεδο, επιχειρώντας ουσιαστικά να διαχωρίσει την πολιτική ηγεσία από την απάντηση που προκάλεσε αντιδράσεις.
«Στοπ, δεν το ‘πε ο υπουργός. Το είπε μία κυρία Ανθούλη. Δεν το ‘πε ο υπουργός όμως. Δεν το ‘χε ο υπουργός. Τέτοιες μέρες τέτοια λόγια», ανέφερε χαρακτηριστικά θέλοντας να αθωώσει την πολιτική ηγεσία από οποιαδήποτε ευθύνη!!
Αυτό που έλειψε, ωστόσο, ήταν μια σαφής πολιτική τοποθέτηση για την ουσία του ζητήματος: αν δηλαδή η Ήπειρος διαθέτει σήμερα ένα πραγματικό εναλλακτικό οδικό δίκτυο για την Εγνατία και αν είναι λογικό να καλούνται οι πολίτες να αποφεύγουν τα διόδια χρησιμοποιώντας δρόμους που δεν έχουν την αντίστοιχη ασφάλεια και λειτουργικότητα.
Αντί αυτού, η συζήτηση μετατοπίστηκε στα έργα που προγραμματίζονται στις σήραγγες της Εγνατίας, με τον Περιφερειάρχη να επισημαίνει ότι βρίσκονται σε εξέλιξη οι σχετικές μελέτες.
Η Κατάρα ως… παράδειγμα συντήρησης
Ο Περιφερειάρχης αναφέρθηκε πάντως και στην Κατάρα, υποστηρίζοντας ότι η Περιφέρεια Ηπείρου τη διατηρεί σε καλή κατάσταση, παρά το γεγονός ότι έχει ουσιαστικά εγκαταλειφθεί από το 2009.
«Ένα λεπτό. Και να πούμε και μια αλήθεια. Η Κατάρα στον νομό Ιωαννίνων… παρότι παρατήθηκε από το 2009, την έχουμε συντηρημένη. Το δικό μας μηχάνημα κατεβαίνει μέχρι τον κάμπο του Δεσπότη, η Θεσσαλία έβαλε ένα κόκκινο και τέλος», ανέφερε.
Η αναφορά αυτή, όμως, αναδεικνύει και μια άλλη πλευρά του προβλήματος.
Η Κατάρα δεν μπορεί να αποτελέσει εναλλακτική της Εγνατίας Οδού. Μπορεί να συντηρείται από την Περιφέρεια Ηπείρου, όμως οι δυνατότητες ασφαλούς κυκλοφορίας σε έναν ορεινό δρόμο, ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες, είναι εκ των πραγμάτων περιορισμένες.
Το ερώτημα επομένως παραμένει και είναι συγκεκριμένο:
Όταν το Υπουργείο Υποδομών λέει στους πολίτες ότι δεν είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν διόδια και μπορούν να χρησιμοποιούν το εναλλακτικό δίκτυο, ποιο ακριβώς δίκτυο εννοεί στην Ήπειρο;
Γιατί άλλο πράγμα είναι ένας δρόμος που υπάρχει στον χάρτη και άλλο ένα ασφαλές, σύγχρονο και λειτουργικό οδικό δίκτυο που μπορεί πράγματι να υποκαταστήσει την Εγνατία Οδό.
Εν τέλει οι πολίτες ήταν αυτοί που πλήρωσαν για την κατασκευή της Εγνατίας Οδού και σίγουρα δεν πλήρωσαν για να βλέπουν την Εγνατία να γίνεται… Κατάρα!
Σχετικά με την απάντηση του Υπουργείου
