Σε μείζον πολιτικό, οικονομικό και κοινωνικό ζήτημα για ολόκληρη την Ήπειρο εξελίσσεται η κατάσταση που επικρατεί στην Εγνατία Οδό.
Η παρατεταμένη εφαρμογή μονοδρομήσεων, οι ατέρμονες εργοταξιακές παρεμβάσεις και η ταυτόχρονη κατακόρυφη αύξηση της τιμής των διοδίων έχουν εξαντλήσει τα όρια της υπομονής του επιχειρηματικού κόσμου και των πολιτών.
Με μια εξαιρετικά σκληρή επιστολή-παρέμβαση, που φέρει την υπογραφή του Προέδρου του, Σπυρίδωνα Μπέκα, το Επιμελητήριο Ιωαννίνων στρέφεται ευθέως κατά του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και της εταιρείας «Νέα Εγνατία Οδός», κατηγορώντας τους για αντιαναπτυξιακή συμπεριφορά και πρόχειρο προγραμματισμό που εκθέτει σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές.
Το οικονομικό παράδοξο: «Χρυσά» διόδια για υποβαθμισμένες υπηρεσίες
Το Επιμελητήριο Ιωαννίνων αναδεικνύει μια εξόφθαλμη αδικία εις βάρος των χρηστών του οδικού άξονα. Από την έναρξη ισχύος της νέας σύμβασης παραχώρησης, οι επαγγελματίες, οι μεταφορικές εταιρείες και οι απλοί πολίτες καλούνται να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη πληρώνοντας αυξημένα διόδια. Το αντάλλαγμα; Αντί για έναν ασφαλή, σύγχρονο και ταχύτατο ευρωπαϊκό αυτοκινητόδρομο, απολαμβάνουν… ουρές, καθυστερήσεις και συνεχή στενώματα λωρίδων.
Αυτή η εργοταξιακή καθημερινότητα μεταφράζεται σε άμεση οικονομική ζημιά:
- Γονατίζει η εφοδιαστική αλυσίδα: Οι πολύμηνες καθυστερήσεις αυξάνουν κατακόρυφα τα καύσιμα και τις εργατώρες, εκτινάσσοντας το λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων και των επαγγελματικών μεταφορών.
- Πλήγμα στον τουρισμό εν μέσω θέρους: Η Ήπειρος, που στηρίζεται σε τεράστιο βαθμό στον οδικό τουρισμό, εμφανίζει μια αποκαρδιωτική εικόνα στις πύλες εισόδου της. Οι επισκέπτες που ταξιδεύουν προς Ιωάννινα, Θεσπρωτία, Άρτα και Πρέβεζα έρχονται αντιμέτωποι με μια απίστευτη ταλαιπωρία, η οποία αμαυρώνει τη διεθνή εικόνα της περιοχής.
Ο εφιάλτης των σηράγγων
Το πιο σοκαριστικό σημείο της επιστολής αφορά την οδική ασφάλεια. Το Επιμελητήριο Ιωαννίνων δεν μασάει τα λόγια του και προειδοποιεί για τον κίνδυνο ενός μεγάλου δυστυχήματος. Η αναγκαστική διοχέτευση χιλιάδων οχημάτων –συμπεριλαμβανομένων βαρέων φορτηγών– σε τμήματα με περιορισμένη κυκλοφορία και, κυρίως, μέσα στις μεγάλες οδικές σήραγγες της περιοχής των Ιωαννίνων, δημιουργεί συνθήκες «παγίδας θανάτου».
Όταν οχήματα ακινητοποιούνται ή κινούνται με ελάχιστη ταχύτητα μέσα σε σήραγγες που το μήκος τους προσεγγίζει τα τέσσερα (4) χιλιόμετρα, ο βαθμός επικινδυνότητας αγγίζει το κόκκινο.
«Η ανθρώπινη ζωή και η ασφάλεια των μετακινήσεων δεν επιτρέπεται να τίθενται σε δεύτερη μοίρα», τονίζει σε δραματικό τόνο ο Σπυρίδων Μπέκας. «Η χώρα δεν πρέπει ποτέ να βρεθεί αντιμέτωπη με γεγονότα που θα μπορούσαν να είχαν προληφθεί. [..] Δεν υπάρχει περιθώριο να ρισκάρουμε να ζήσουμε μια ακόμη εθνική τραγωδία όπως στα Τέμπη».
Τα τρία απαράβατα αιτήματα της Ηπείρου
Η διοίκηση του Επιμελητηρίου ξεκαθαρίζει ότι δεν αντιτίθεται στα απαραίτητα έργα συντήρησης και αναβάθμισης των υποδομών, ωστόσο καταγγέλλει τον χρόνο και τον τρόπο εκτέλεσής τους. Είναι αδιανόητο οι εργασίες να κορυφώνονται την περίοδο της μέγιστης τουριστικής και εμπορικής κίνησης.
Για τον λόγο αυτό, καλεί το Υπουργείο, τη «Νέα Εγνατία Οδό» και κάθε αρμόδιο φορέα να προχωρήσουν άμεσα στις εξής ενέργειες:
- Ριζική αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος των έργων: Να σταματήσουν αμέσως οι εκτεταμένες μονοδρομήσεις κατά τους μήνες αιχμής της κυκλοφορίας και οι εργασίες να μεταφερθούν σε περιόδους μειωμένων διελεύσεων.
- Fast-track ολοκλήρωση: Να επισπευσθούν οι διαδικασίες για τα μέτωπα που είναι ήδη ανοιχτά, ώστε να αποδοθεί ο δρόμος πλήρης στους οδηγούς.
- Κούρεμα στα διόδια: Να επαναφερθεί το οικονομικό τίμημα των διοδίων στο πρότερο καθεστώς (πριν από την παραχώρηση), ως ελάχιστη αποζημίωση για την υποβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Η επιστολή έχει ήδη κοινοποιηθεί στους Βουλευτές του Νομού Ιωαννίνων, την Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδος (ΚΕΕΕ), τη ΓΣΕΒΕΕ καθώς και στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης, διευρύνοντας τον κύκλο πιέσεων προς την κυβέρνηση και την ανάδοχο εταιρεία. «Η Ήπειρος δεν μπορεί να είναι αποκλεισμένη», είναι το ξεκάθαρο μήνυμα.
