Με τέσσερα εργοτάξια, να ετοιμάζονται πλέον με ταχύτατους ρυθμούς, ξεκινούν οι εργασίες στην Ιόνια Οδό, τον μεγαλύτερο οδικό άξονας της Βορειοδυτικής και Δυτικής Ελλάδας. Από τον Φεβρουάριο και σταδιακά οι εργασίες θα αναπτυχθούν πλήρως με στόχο ο οδικός άξονας, να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2015.
Η Ιόνια Οδός θα επιλύσει τεράστια προβλήματα και θα συντομεύσει την απόσταση Ιωαννίνων Αντιρρίου. Ο χρόνος που θα απαιτείται για να διανύσει ένας οδηγός την απόσταση αυτή δεν θα ξεπερνά τη μιάμιση ώρα.
Η Ιόνια Οδός θα αντικαταστήσει την υφιστάμενη εθνική οδό, που χαρακτηρίζεται από όλους ως εθνική καρμανιόλα.
Τα εργοτάξια που στήνονται από το Αντίρριο μέχρι την είσοδο της πόλης των Ιωαννίνων είναι τέσσερα:
ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ «ΕΥΗΝΟΣ» (Χιλιομετρική Θέση) ΧΘ0-ΧΘ76,7: Είναι στο νότιο τμήμα της Ιόνιας Οδού και θα κατασκευάσουν και την διέλευση της Κλόκοβας (ανάλογα με την απόφαση του ΣτΕ που αναμένεται). Σε αυτό το τμήμα περιλαμβάνεται και το ήδη κατασκευασμένο τμήμα Αγγελόκαστρο-Κουβαράς (η μεγάλη παράκαμψη Αγρινίου).
ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ «ΑΝΙΣΟΠΕΔΟΣ ΚΟΜΒΟΣ ΑΜΒΡΑΚΙΑΣ» ΧΘ76,7-ΧΘ145,7: Είναι το κεντρικό τμήμα και ίσως το πιο σημαντικό. Ενώνει την Ιόνια Οδό με τον επίσης υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομο Άκτιο-Αμβρακία. Θα κατασκευαστεί μεταξύ άλλων ο ανισόπεδος κόμβος Αμβρακίας, η γέφυρα Μενιδίου (όπου θα βρίσκεται το εργοτάξιο) στην περιοχή Συκούλα.
ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ «ΦΙΛΙΠΠΙΑΔΑΣ» ΧΘ145,7-ΧΘ170: Πρόκειται για ένα μικρότερο τμήμα που λόγω του ορεινού ανάγλυφου κρίθηκε απαραίτητο. Εδώ θα κατασκευαστούν πιο σημαντικά τεχνικά έργα όπως σήραγγες και γέφυρες.
ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ «ΕΠΙΣΚΟΠΙΚΟΥ» ΧΘ170-ΧΘ190: Το βορειότερο τμήμα του αυτοκινητόδρομου που «κουμπώνει» με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού στην νότια είσοδο της πόλης των Ιωαννίνων. Το τμήμα περιλαμβάνει ακόμα μεγαλύτερα τεχνικά έργα και θεωρείται το δυσκολότερο από όλα τα τμήματα που θα κατασκευαστούν.
Ο άξονας Κεντρικής Ελλάδας, γνωστός ως Ε65, είναι αυτός που δέχθηκε το μεγαλύτερο πλήγμα, καθώς το νότιο και το βόρειο άκρο του, κουρεύτηκαν. Έτσι δεν πρόκειται να κατασκευαστούν στην παρούσα φάση, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει σύνδεση της Κεντρικής Ελλάδας με την Εγνατία Οδό και την Ήπειρο.
Στο τμήμα που έχει απομείνει και περιλαμβάνεται στη σύμβαση, τα εργοτάξια πλέον ετοιμάζονται και οι εργασίες θα ξεκινήσουν μέχρι τον Μάρτιο με φουλ ρυθμούς. Η ολοκλήρωση των εργασιών προβλέπεται μέχρι τον Δεκέμβριο του 2015.
