Έναν σαφώς διευρυμένο ρόλο για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας περιγράφει το νέο Master Plan, όπως αποτυπώνεται στη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που δημοσιοποιήθηκε από το Υπερταμείο.
Και μπορεί η ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη να αποτελεί παρελθόν όμως μένουν ανοιχτά αρκετά και κρίσιμα ζητήματα.
Ο σχεδιασμός δεν περιορίζεται στην επιβατική και εμπορευματική κίνηση, αλλά προβλέπει νέες δραστηριότητες που μπορούν να αλλάξουν σημαντικά τον χαρακτήρα του λιμανιού. Ανάμεσά τους είναι ένας μεγάλος εμπορευματικός σταθμός, εγκαταστάσεις καυσίμων και υποδομές που θα μπορούσαν να υποστηρίξουν ερευνητικές γεωτρήσεις υδρογονανθράκων στο Ιόνιο και την Αδριατική.
Στη Γ΄ Φάση του λιμανιού προβλέπεται η δημιουργία πολυχρηστικού εμπορευματικού σταθμού έκτασης περίπου 135 στρεμμάτων. Θα μπορεί να εξυπηρετεί φορτηγά, ασυνόδευτα οχήματα και τη διακίνηση χύδην φορτίων, όπως αδρανή υλικά, τσιμέντο και δημητριακά.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πρόβλεψη για τη δημιουργία βάσης υποστήριξης ερευνητικών γεωτρήσεων. Η μελέτη εξετάζει τη δυνατότητα διάθεσης έκτασης έως 14.000 τετραγωνικών μέτρων για την αποθήκευση εξοπλισμού και υλικών που θα χρησιμοποιούνται σε τέτοιες δραστηριότητες. Πρόκειται για πρόβλεψη του σχεδιασμού και όχι για εγκατάσταση που έχει ήδη αποφασιστεί.
Στο ίδιο σχέδιο περιλαμβάνονται εγκαταστάσεις αποθήκευσης και ανεφοδιασμού πλοίων με καύσιμα, με νέες θαλάσσιες επιχώσεις περίπου 13.300 τετραγωνικών μέτρων. Προβλέπεται επίσης η δυνατότητα χρήσης εναλλακτικών ναυτιλιακών καυσίμων, όπως η μεθανόλη.
Το νέο Master Plan περιλαμβάνει ακόμη αλλαγές στο πορθμείο εσωτερικού, νέους χώρους αναμονής και στάθμευσης, αλλά και παρεμβάσεις στην περιοχή της Ρωμαϊκής Αγρέπαυλης στη θέση «Ζάβαλι», με στόχο την ανεξάρτητη πρόσβαση στον αρχαιολογικό χώρο.
Τα περιβαλλοντικά ζητήματα
Μεγάλο μέρος της μελέτης αφορά τις επιπτώσεις που μπορεί να έχουν οι νέες δραστηριότητες στο θαλάσσιο και παράκτιο περιβάλλον. Εξετάζονται οι επιχώσεις, η διακίνηση καυσίμων, η αυξημένη κίνηση πλοίων και φορτηγών, καθώς και οι πιθανές επιδράσεις στις προστατευόμενες περιοχές Natura 2000, κοντά στις εκβολές του Καλαμά.
Η μελέτη εκτιμά ότι οι επιπτώσεις μπορούν να αντιμετωπιστούν με την εφαρμογή των προβλεπόμενων μέτρων προστασίας και παρακολούθησης. Ωστόσο, οι νέες χρήσεις και η έκταση των παρεμβάσεων αναμένεται να αποτελέσουν αντικείμενο συζήτησης, καθώς αφορούν άμεσα τη σχέση του λιμανιού με την πόλη και το φυσικό περιβάλλον.
Στον φάκελο περιλαμβάνονται και οι θέσεις τοπικών φορέων, μεταξύ των οποίων ο Δήμος Ηγουμενίτσας, η Περιφέρεια Ηπείρου και το Επιμελητήριο Θεσπρωτίας, με επιφυλάξεις για τις νέες δραστηριότητες, τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και την ανάγκη ανταποδοτικών παρεμβάσεων για την περιοχή.
Η δημοσιοποίηση της μελέτης αποτελεί ένα βήμα στη διαδικασία αναθεώρησης του Master Plan. Δεν σημαίνει, ωστόσο, ότι όλες οι προβλεπόμενες εγκαταστάσεις και δραστηριότητες έχουν λάβει οριστική έγκριση ή ότι πρόκειται άμεσα να κατασκευαστούν.
Το ερώτημα για την Ηγουμενίτσα είναι πλέον ποιο λιμάνι σχεδιάζεται για τα επόμενα χρόνια και με ποιους όρους θα αναπτυχθεί, ώστε η επέκταση των δραστηριοτήτων του να συμβαδίζει με τις ανάγκες της πόλης και την προστασία του περιβάλλοντος.
