Συγκινεί τους Ηπειρώτες ο Υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, με τις βαθιές του φιλοσοφικές και κατασκευαστικές αναζητήσεις για το πώς «γηράσκουν» τα έργα και πώς το μπετόν της Εγνατίας Οδού αποτελεί έναν «ζωντανό οργανισμό» που έχει τα προβλήματά του.

Μας εξήγησε, μάλιστα, με περίσσια άνεση από το τηλεοπτικό στούντιο της Αθήνας, ότι είναι φυσικό να κινούμαστε σε «μονό στίχο» και να υπομένουμε το χάος επειδή κάποιες σήραγγες φτιάχτηκαν τη δεκαετία του ’80.

Αφού λοιπόν ο κ. Υφυπουργός έχει τόσο καλή επαφή με το… ληξιαρχείο των οδικών αξόνων, μήπως μπορεί να μας πει δύο κουβέντες και για την Εθνική Οδό Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας για παράδειγμα..

Εκεί δεν μιλάμε για τη δεκαετία του ’80, αλλά για δεκαετίες πιο πίσω. Εκεί το μπετόν και η άσφαλτος δεν έχουν απλώς «γεράσει», αλλά έχουν βγει προ πολλού στη σύνταξη.

Είναι ο ίδιος δρόμος που αποτελεί τη φυσική συνέχεια της ολοκαίνουριας Αμβρακίας Οδού, ο οποίος κάθε καλοκαίρι –και ειδικά τώρα που η θερινή περίοδος βρίσκεται στο ζενίθ της– βουλιάζει από χιλιάδες τουρίστες, οχήματα και λεωφορεία. Ένας δρόμος-καρμανιόλα, στενός, επικίνδυνος και εντελώς ακατάλληλος για να σηκώσει το βάρος της τουριστικής ανάπτυξης της Ηπείρου.

Αλλά βλέπετε, για την Εγνατία υπάρχει ο ιδιώτης παραχωρησιούχος για να κάνει το Υπουργείο τον «συνήγορό» του. Για την Εθνική Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας, που η Ήπειρος φωνάζει εδώ και χρόνια για τη μετατροπή της σε έναν σύγχρονο, ασφαλή αυτοκινητόδρομο, η Αθήνα σφυρίζει αδιάφορα.

Καλές οι θεωρίες για τη γήρανση των υλικών από τον Υφυπουργό.. Αλλά ορισμένοι δρόμοι –εθνικοί- στην Ήπειρο είναι για… μουσείο!