Το αφήγημα της «γερασμένης» Εγνατίας «επιστράτευσε» για μία ακόμη φορά ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος μιλώντας από την ασφάλεια της Αθήνας για να δικαιολογήσει την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο της χώρας.

Χωρίς καμία κριτική ή αυτοκριτική για όσους επέτρεψαν να γεράσει η Εγνατία πριν την ώρα της ο Υφυπουργός μίλησε και αυτή την φορά περισσότερο ως εκπρόσωπος του παραχωρησιούχου.. Χωρίς χρονοδιαγράμματα, χωρίς συναίσθηση της κατάστασης που έχει δημιουργηθεί, ειδικά στο τμήμα της Ηπείρου, με τα χιλιάδες κολωνάκια και τις αποκλεισμένες λωρίδες.

Ο Υφυπουργός μίλησε απλά για μία… αναστάτωση στις μετακινήσεις αποφεύγοντας να αναφερθεί στον χρόνο που αυτή θα κρατήσει.. Δηλαδή στα τρία σχεδόν έτη όπως προβλέπεται από τη σύμβαση!!

Σήραγγες και ζητήματα πιστοποίησης

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις σήραγγες του οδικού άξονα, ορισμένες από τις οποίες, όπως είπε, έχουν κατασκευαστεί ήδη από τη δεκαετία του ’80 και συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται.

Όπως εξήγησε, υπάρχουν εκκρεμότητες σε σχέση με τις πιστοποιήσεις των σηράγγων, ζήτημα που συνδέεται με ευρωπαϊκές οδηγίες και απαιτήσεις ασφάλειας που προέκυψαν μετά από σοβαρά ατυχήματα σε ευρωπαϊκές σήραγγες.

Οι παρεμβάσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη περιλαμβάνουν εργασίες για την πιστοποίηση σηράγγων άνω των 500 μέτρων, γεγονός που προκαλεί προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και κίνηση σε έναν κλάδο κυκλοφορίας.

«Υπάρχουν κάποια κενά σε ό,τι αφορά τις πιστοποιήσεις των σηράγγων. Η πιστοποίηση των σηράγγων είναι ένα ζήτημα πολύ σημαντικό. Το 2007 πήρε την τελική του μορφή, γιατί είχε μεσολαβήσει το δυστύχημα στο Mont Blanc, το όρος, στην… όπως το ξέρουμε. Υπήρξαν οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης ότι πρέπει να πιστοποιηθούν 69 σήραγγες της Εγνατίας Οδού, και στους δύο κλάδους.

Αυτό έχει φέρει κάποιες παρεμβάσεις στις σήραγγες άνω των 500 μέτρων –όλες οι πάνω από 500 μέτρα είναι αυτές– οι οποίες φέρνουν και αυτές… κάποια όχληση στους οδηγούς. Δεν μπορώ να το αρνηθώ. Μια αναστάτωση στις μετακινήσεις, διότι πρέπει να κινούνται σε… μονό στίχο» ανέφερε χαρακτηριστικά  στην συνέντευξη που παραχώρησε στον τηλεοπτικό σταθμό Action.

Μέτρα ασφάλειας και προσωρινές επιβαρύνσεις

Ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι έξω από τις σήραγγες που βρίσκονται σε φάση παρεμβάσεων έχουν τοποθετηθεί οχήματα πρώτης επέμβασης, κυρίως πυροσβεστικά, για την άμεση αντιμετώπιση πιθανών περιστατικών.

Παράλληλα, σημείωσε ότι ο βασικός κίνδυνος στις σήραγγες παραμένει η εκδήλωση πυρκαγιάς και ότι η έως τώρα εμπειρία δείχνει πως τα περιστατικά έχουν αντιμετωπιστεί επιτυχώς.

Φλογοπαγίδες και νέες τεχνικές παρεμβάσεις

Στο πλαίσιο των έργων αναβάθμισης, ο κ. Ταχιάος αναφέρθηκε και στην ανάγκη τοποθέτησης «φλογοπαγίδων» στο οδόστρωμα, ώστε να περιορίζεται η εξάπλωση πιθανής φωτιάς από οχήματα με καύσιμα.

Όπως είπε, πρόκειται για τεχνικές παρεμβάσεις που απαιτούν εκτεταμένες εργασίες στο οδόστρωμα και αναμένεται να προκαλέσουν προσωρινή ταλαιπωρία στους οδηγούς, αλλά κρίνονται απαραίτητες για την ασφάλεια του αυτοκινητοδρόμου.

«Η Εγνατία είναι ένας ζωντανός οργανισμός»

Κλείνοντας, ο Υφυπουργός Υποδομών σημείωσε ότι η Εγνατία Οδός «έχει γεράσει» και ότι το μπετόν, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, αποτελεί έναν «ζωντανό οργανισμό» που απαιτεί συνεχή συντήρηση και παρεμβάσεις.