Σε μια κρίσιμη φάση για τη διαχείριση των υδάτινων πόρων της Ηπείρου, ο Οργανισμός Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής (ΟΦΥΠΕΚΑ) και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) ενώνουν τις δυνάμεις τους.
Αντικείμενο της συνεργασίας είναι η εκπόνηση μιας ολοκληρωμένης υδρολογικής και υδραυλικής μελέτης για τον ποταμό Σαραντάπορο, έναν από τους σημαντικότερους παραποτάμους του Αώου, με στόχο την προστασία και την ορθολογική διαχείριση του οικοσυστήματος.
Ταυτότητα και επιστημονικό υπόβαθρο του ερευνητικού έργου
Το έργο υλοποιείται από τη Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών – Μηχανικών Γεωπληροφορικής του ΕΜΠ, υπό την επιστημονική ευθύνη του καθηγητή Β. Τσιχριντζή.
Η χρηματοδότηση καλύπτεται εξ ολοκλήρου από τον ΟΦΥΠΕΚΑ, ενώ το χρονοδιάγραμμα προβλέπει την ολοκλήρωση των ερευνών έως τον Σεπτέμβριο του 2027, διασφαλίζοντας ένα επαρκές διάστημα για τη συλλογή και ανάλυση των απαραίτητων δεδομένων.
Στο στόχαστρο τα τεχνητά εμπόδια και η ελεύθερη ροή του νερού
Βασικός πυλώνας της μελέτης είναι η καταγραφή και η αξιολόγηση των επιπτώσεων που προκαλούν τα τεχνητά εμπόδια στην κοίτη του ποταμού.
Φράγματα, υδατοφράκτες, οχετοί και ιρλανδικές διαβάσεις μπαίνουν στο μικροσκόπιο των επιστημόνων.
Σκοπός είναι να συγκριθεί η υφιστάμενη κατάσταση με ένα σενάριο πιθανής αφαίρεσης αυτών των εμποδίων, ώστε να διαπιστωθεί πώς θα βελτιωθεί η υδρολογική δίαιτα και η μεταφορά φερτών υλικών (ιζημάτων) στο ποτάμιο σύστημα.
Οικολογική συνέχεια και διασυνοριακή σημασία του Σαρανταπόρου
Ο Σαραντάπορος, με μήκος περίπου 50 χιλιομέτρων, πηγάζει από τον Γράμμο και αποτελεί ένα διακρατικό υδάτινο σώμα που συμβάλλει στον Αώο κοντά στο τελωνείο της Μέρτζιανης.
Η μελέτη θεωρείται κομβική για τη διατήρηση της οικολογικής συνέχειας της περιοχής, ειδικά σε μια περίοδο που οι πιέσεις για νέα τεχνικά έργα και μικρά υδροηλεκτρικά εντείνονται, απειλώντας τη φυσική ροή του νερού.
Η έρευνα θα εξελιχθεί σε πέντε στάδια, ξεκινώντας από την αναγνωριστική χαρτογράφηση και φτάνοντας στη δημιουργία μαθηματικών μοντέλων προσομοίωσης πλημμυρών και στερεοπαροχής.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στο γεγονός ότι οι προτάσεις για την αφαίρεση εμποδίων θα γίνουν με το μικρότερο δυνατό περιβαλλοντικό κόστος και πάντα σε συνεννόηση με την τοπική κοινωνία, διασφαλίζοντας ότι η προστασία του περιβάλλοντος θα συμβαδίζει με την κοινωνική αποδοχή.
