Η Αττική βρίσκεται πλέον αντιμέτωπη με μια σοβαρή κρίση λειψυδρίας, η οποία εντείνεται λόγω της κλιματικής αλλαγής, της διαρκώς αυξανόμενης ζήτησης και της εξάρτησης από πεπερασμένους υδατικούς πόρους. Το σημερινό σύστημα υδροδότησης, που βασίζεται κυρίως στους ταμιευτήρες του Ευήνου και του Μόρνου, αρχίζει να δείχνει τα όριά του, καθώς τα αποθέματα μειώνονται και η κατανάλωση αυξάνεται κατά περίπου 6% ετησίως.
Σε αυτό το πλαίσιο, η ΕΥΔΑΠ, σε συνεργασία με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, προωθεί ένα νέο, πολυεπίπεδο σχέδιο υδροδότησης — το πρώτο μετά τη Μελέτη του 1993.
Στο επίκεντρο του σχεδιασμού βρίσκεται μια καινοτόμος αλλά και αμφιλεγόμενη λύση: η μεταφορά νερού από τον ποταμό Αχελώο με θαλάσσια μέσα.
Συγκεκριμένα, προβλέπεται η φόρτωση νερού σε tankers από τον λιμένα του Αστακού, και η μεταφορά του στους λιμένες Άσπρων Σπιτιών ή Θίσβης. Από εκεί, το νερό θα ενταχθεί στο Εξωτερικό Υδροδοτικό Σύστημα της Αττικής, ενισχύοντας σημαντικά τις διαθέσιμες ποσότητες.
Το φιλόδοξο αυτό σχέδιο περιλαμβάνει επίσης:
- Ενίσχυση του ταμιευτήρα Ευήνου μέσω της λίμνης Κρεμαστών.
- Κατασκευή μονάδων αφαλάτωσης θαλασσινού νερού.
- Επαναχρησιμοποίηση ανακτημένου νερού για μη πόσιμες χρήσεις.
- Επαναλειτουργία γεωτρήσεων.
- Ενεργοποίηση εφεδρικών πηγών.
Σε κάθε περίπτωση, το βάρος δεν πέφτει μόνο στις υποδομές αλλά και στη συμπεριφορά των πολιτών, καθώς η μείωση της σπατάλης αποτελεί βασικό πυλώνα διαχείρισης. Παράλληλα, αν η κατάσταση επιδεινωθεί, το ενδεχόμενο περιοριστικών μέτρων στην κατανάλωση παραμένει ανοιχτό.
Η μεταφορά νερού από τον Αχελώο στην Αττική φέρνει ξανά στο προσκήνιο παλαιότερες συζητήσεις και προβληματισμούς..
Την ίδια ώρα η κυβέρνηση κρατά επτασφράγιστο μυστικό το μεγαλόπνοο σχέδιο και την στρατηγική πρόταση της ΤΕΡΝΑ για την μεταφορά νερού από την Ήπειρο στην Κέρκυρα.
