Κομμάτι- κομμάτι οι μελέτες και με άγνωστη την πηγή της χρηματοδότησης.. Αυτό είναι το γενικό συμπέρασμα από την συζήτηση που έγινε στο Περιφερειακό Συμβούλιο για τους οδικούς άξονες του Νομού Πρέβεζα, συζήτηση που έγινε μετά από ερώτηση της παράταξης «Κοινό των Ηπειρωτών».
Από την συζήτηση δεν προέκυψαν ιδιαίτερες ειδήσεις καθώς ο Περιφερειάρχης δεν έκανε καμία νύξη στις συζητήσεις με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών για την κατασκευή τους με το σύστημα της παραχώρησης.
Το μόνο που ανέφερε είναι ότι αναμένει την σύσκεψη με το Υπουργείο Υποδομών και επανέλαβε ότι συζητά το θέμα της κατασκευής των νέων οδικών αξόνων με διόδια από την στιγμή που θα μπουν στον ίδιο κουμπαρά τα διόδια της ζεύξης Ακτίου- Πρέβεζας και τα μελλοντικά από διόδια στην Αμβρακία Οδό.
Αυτό που έγινε σαφές είναι ότι μέχρι να κατασκευαστούν οι δρόμοι θα κατασκευάζονται… κόμβοι οι οποίοι αποτελούν απόλυτη προτεραιότητα για την Περιφέρεια Ηπείρου καθώς έτσι ενισχύει την οδική ασφάλεια.
Η Πρέβεζα παραμένει μέχρι σήμερα χωρίς σύνδεση με τους δύο μεγάλους οδικούς άξονες, τόνισε στην τοποθέτησή του ο Περιφερειακός Σύμβουλος Θοδωρής Κορωναίος, υπογραμμίζοντας ότι το έλλειμμα στις οδικές υποδομές, έχει αντίκτυπο και στην αναπτυξιακή πορεία της περιοχής.
«Είναι σαφές ότι δεν υπάρχει προγραμματισμός για τους οδικούς άξονες. Σε επίσκεψη του Υπουργού στην Πρέβεζα δεν τέθηκε από κανέναν και δεν συζητήθηκε το σοβαρότερο πρόβλημα της περιοχής» ανέφερε ο κ. Κορωναίος ενώ καταλόγισε ευθύνες και στην Περιφερειακή Αρχή για μεγάλη καθυστέρηση στον σχεδιασμό της ο οποίος απέχει πολύ από την ωρίμανση και την δημοπράτηση των έργων.
Ο κ. Κορωναίος με την τοποθέτησή του ζήτησε διευκρινίσεις για το μοντέλο χρηματοδότησης των έργων
Ο Περιφερειάρχης Ηπείρου στην τοποθέτησή του ανέφερε ότι οι δύο άξονες της Πρέβεζας, η σύνδεση με την Ιόνια και η παραλιακή ήταν ευθύνη του Υπουργείου Υποδομών από το 2009 μέχρι το 2022. Η ευθύνη για την καθυστέρηση και μάλιστα πολυετή στην ολοκλήρωση των μελετών είναι αποκλειστική ευθύνη της πολιτείας. Μάλιστα ο Περιφερειάρχης ανέφερε ότι διακρίνει εδώ και καιρό μία απόπειρα να περάσουν στη λήθη οι ευθύνες του κράτους και να περιοριστούν στην Περιφέρεια που ανέλαβε να αναστήσει τα συγκεκριμένα έργα.
Στη συνέχεια επανέλαβε όλο το ιστορικό για την μελέτη του έργου σύνδεσης της Πρέβεζας με την Ιόνια Οδό και για μία ακόμη φορά ισχυρίστηκε ότι δεν παραδόθηκαν ποτέ ψηφιακά οι μελέτες στην Περιφέρεια Ηπείρου.
Αναφερόμενος στον σχεδιασμό της Περιφέρειας για την σύνδεση της Πρέβεζας με την Ιόνια είπε ότι αυτός ανταποκρίνεται πλήρως στους κυκλοφοριακούς φόρτους καθώς προβλέπεται τετράιχνος δρόμος με το παράπλευρο δίκτυο.
Σχετικά με την παραλιακή, την Εθνική δηλαδή Πρέβεζας- Ηγουμενίτσας, ο σχεδιασμός της Περιφέρειας προβλέπει δρόμο τρίιχνης διατομής με σύγχρονους κυκλικούς κόμβους.
Σε ότι αφορά την ωρίμανση των έργων σύμφωνα με τον κ. Καχριμάνη τα βήματα που ακολουθούνται περιλαμβάνουν:
-Μελέτη και κατασκευή σύγχρονων κόμβων κυκλικής κίνησης. Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην παραλιακή.
-Μελέτη για το τμήμα Μύτικας – Μονολίθι. Αναμένεται η γεωτεχνική μελέτη ενώ επιμέρους μελέτες έχουν ολοκληρωθεί.
-Μελέτη για την παράκαμψη Φιλιππιάδας και ως τη Γέφυρα Καλογήρου. Τροποποιήθηκε η χάραξη του έργου και αποδείχθηκε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα ρευστοποίησης όπως αποτυπώνονταν στις μελέτες του Υπουργείου. Προβλέφθηκε επίσης η διευθέτηση του Λούρου.
-Πρόθεση να ολοκληρωθούν οι μελέτες ως την Στεφάνη.
-Μελέτη για το τμήμα Πάργα- Μεσοπόταμος. Σχεδιάζεται ως τρίιχνος.
Σχετικά με την χρηματοδότηση των έργων η Περιφέρεια Ηπείρου μπορεί να διαθέσει ποσό της τάξης των 30 μέχρι 35 εκατομμυρίων για το τμήμα από την Φιλιππιάδα ως την Στεφάνη. Για τα υπόλοιπα, όπως είπε ο Περιφερειάρχης, συζητά με την κυβέρνηση τρόπους χρηματοδότησης για την ολοκλήρωση των μελετών και την κατασκευή των έργων.
