Ξεκάθαρο μήνυμα ότι δεν πρόκειται να υπάρξουν απαλλαγές από τα διόδια της Εγνατίας Οδού για κατοίκους, επαγγελματίες ή επιχειρήσεις της Ηπείρου έστειλε από το βήμα της Βουλής ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση σχετικά με τις επιβαρύνσεις που προκαλεί η εφαρμογή της σύμβασης παραχώρησης.

Ο υφυπουργός ήταν κατηγορηματικός ότι το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο δεν επιτρέπει εξαιρέσεις από την καταβολή διοδίων, πέραν εκείνων που προβλέπονται από την ευρωπαϊκή νομοθεσία για τα άτομα με αναπηρία, ξεκαθαρίζοντας ότι κάθε άλλη απαλλαγή θα έπρεπε να αποζημιώνεται από το Ελληνικό Δημόσιο.

Πρώτα θύματα της αλλαγής αυτής είναι οι επαγγελματίες οι κάρτες των οποίων δεν ανανεώνονται στο εξής και αφορά στις περιοχές όπου ίσχυε η ελεύθερη διέλευση, στην περίπτωση της Ηπείρου για το Μέτσοβο και το Νομό Θεσπρωτίας.

Ο Υφυπουργός για μία ακόμη φορά έβαλε το συμφέρον του παραχωρησιούχου πάνω από αυτό των κατοίκων κάτι τον εκθέτει πολιτικά.

«Η παραχώρηση δεν είναι επιλογή της σημερινής κυβέρνησης»

Ο Νίκος Ταχιάος επιχείρησε να αποσυνδέσει τη σημερινή κυβέρνηση από τον σχεδιασμό της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, υπενθυμίζοντας ότι η διαδικασία ξεκίνησε το 2017, ενώ τα τεύχη του διαγωνισμού συντάχθηκαν το 2018.

Όπως τόνισε, σε κανένα στάδιο της διαγωνιστικής διαδικασίας δεν προβλέφθηκε απαλλαγή συγκεκριμένων κοινωνικών ή γεωγραφικών ομάδων από την καταβολή διοδίων.

«Δεν πρόκειται για πρωτοβουλία της παρούσας κυβέρνησης, ούτε καν για κυβερνητική πρωτοβουλία. Η διαδικασία της παραχώρησης ξεκίνησε το 2017 και στα τεύχη του διαγωνισμού δεν υπήρξε ποτέ πρόβλεψη για εξαίρεση οποιασδήποτε κοινωνικής ομάδας, πλην των αναπήρων», ανέφερε χαρακτηριστικά.

«Στις παραχωρήσεις δεν υπάρχουν εξαιρέσεις»

Ο υφυπουργός εξήγησε ότι η λειτουργία της Εγνατίας Οδού βασίζεται πλέον σε σύμβαση παραχώρησης, κάτι που σημαίνει ότι ο παραχωρησιούχος αναλαμβάνει συγκεκριμένες και ιδιαίτερα δαπανηρές υποχρεώσεις.

Όπως είπε, ο αυτοκινητόδρομος απαιτεί εκτεταμένες εργασίες αναβάθμισης, καθώς πρόκειται για έναν δρόμο που έχει πλέον σημαντική ηλικία, ενώ ο παραχωρησιούχος αναλαμβάνει και το συνολικό κόστος λειτουργίας, συντήρησης και συνεχούς παρακολούθησης του οδικού άξονα.

Το κόστος αυτό, σύμφωνα με τον ίδιο, καλύπτεται από τα τέλη διοδίων.

«Σε μία σύμβαση παραχώρησης δεν μπορείς να εξαιρέσεις χρήστες. Αν υπάρξει εξαίρεση, κάποιος πρέπει να πληρώσει το αντίτιμο. Δεν υπάρχει περίπτωση να ανοίξει μία μπάρα και να μην καταβληθεί το αντίστοιχο ποσό. Αν δεν το πληρώσει ο οδηγός, θα το πληρώσει το Ελληνικό Δημόσιο», υπογράμμισε.

Η αναφορά που προκαλεί αντιδράσεις

Η πιο χαρακτηριστική –και πιθανότατα πιο συζητήσιμη– τοποθέτηση του Νίκου Ταχιάου αφορούσε τον χαρακτηρισμό των περιοχών της Βόρειας Ελλάδας ως ακριτικών.

Απαντώντας σε επιχειρήματα περί ειδικής μεταχείρισης των παραμεθόριων περιοχών, ανέφερε ότι σχεδόν όλοι οι νομοί από τους οποίους διέρχεται η Εγνατία θεωρούν τους εαυτούς τους ακριτικούς, όμως αυτό δεν μπορεί να αποτελέσει βάση για εξαιρέσεις.

Μάλιστα, προχώρησε ένα βήμα παραπέρα, λέγοντας ότι περιοχές που συνορεύουν με κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν μπορούν, τεχνικά, να χαρακτηρίζονται ακριτικές.

«Μία περιοχή που συνορεύει με χώρα-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν είναι ακριτική περιοχή. Πώς να το κάνουμε; Τεχνικά δεν μπορείς να την ονομάσεις ακριτική περιοχή», ανέφερε χαρακτηριστικά.

 «Η Εγνατία δεν είναι φόρος»

Ο υφυπουργός απέρριψε και τον ισχυρισμό ότι τα νέα διόδια συνιστούν έναν ακόμη φόρο για πολίτες και επιχειρήσεις.

Όπως είπε, πρόκειται για τέλος χρήσης ενός αυτοκινητοδρόμου, το οποίο αντισταθμίζεται από τα οφέλη που προσφέρει η ίδια η Εγνατία Οδός.

Υποστήριξε ότι ο συγκεκριμένος οδικός άξονας έβγαλε τη Θράκη από την απομόνωση, συνέβαλε καθοριστικά στην ανάπτυξη της Δυτικής Μακεδονίας και μείωσε θεαματικά τους χρόνους μετακίνησης προς την Ήπειρο.

Παράλληλα επισήμανε ότι σε αρκετές περιοχές της χώρας υπάρχουν εναλλακτικά παράπλευρα οδικά δίκτυα, ενώ σε τμήματα της Ηπείρου αυτό δεν συμβαίνει, χωρίς όμως να θεωρεί ότι αυτό μπορεί να αποτελέσει λόγο εξαίρεσης από την καταβολή διοδίων.

Μόνο μέσω του κρατικού προϋπολογισμού

Με τη συγκεκριμένη τοποθέτηση, το Υπουργείο Υποδομών ουσιαστικά αποκλείει κάθε σενάριο απαλλαγής ή μειωμένων διοδίων για κατοίκους και επαγγελματίες της Ηπείρου μέσω της παραχώρησης, μεταφέροντας οποιαδήποτε σχετική απόφαση αποκλειστικά στο πεδίο της δημοσιονομικής πολιτικής και της κυβερνητικής επιλογής.

Σημείωσε δε ότι όσοι πολίτες εξακολουθούν να έχουν ελευθέρας αυτό ισχύει για δύο συν έναν χρόνο και καλύπτεται το κόστος από το ελληνικό δημόσιο.