Ένα έργο που έχει περάσει από «χίλια κύματα» και αποτελεί γεωστρατηγική προτεραιότητα για τη Θεσπρωτία, φέρνει ξανά στο προσκήνιο με επίκαιρη ερώτησή του προς το Υπουργείο Υποδομών ο βουλευτής Βασίλης Γιόγιακας.

Ο λόγος για τον οδικό άξονα «Ηγουμενίτσα – Σαγιάδα – Μαυρομάτι» και την πολυπόθητη Παράκαμψη της Ηγουμενίτσας, ένα project που παρά την ωριμότητά του, παραμένει «παγωμένο» ελλείψει χρηματοδότησης.

Ώριμο αλλά… χωρίς ένταξη

Σύμφωνα με τα στοιχεία της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», το έργο είναι πλέον τεχνικά ώριμο. Η περιβαλλοντική αδειοδότηση για την Παράκαμψη έχει ολοκληρωθεί, ενώ οι διαδικασίες για το τμήμα προς Μαυρομάτι βρίσκονται στο τελικό στάδιο. Ωστόσο, το μεγάλο «αγκάθι» παραμένει ο προϋπολογισμός:

• 118 εκατ. ευρώ απαιτούνται για την Παράκαμψη Ηγουμενίτσας.
• 173,5 εκατ. ευρώ για τον άξονα προς Σαγιάδα και Μαυρομάτι.
• Σύνολο: 291,5 εκατομμύρια ευρώ.

Γιατί «καίει» την περιοχή;

Η υλοποίηση του άξονα δεν αφορά μόνο την άνεση των οδηγών. Πρόκειται για ένα έργο που θα βγάλει τα βαρέα οχήματα από τον αστικό ιστό της Ηγουμενίτσας, θα συνδέσει το λιμάνι απευθείας με τα Αλβανικά σύνορα και θα ενισχύσει τη διασυνοριακή κίνηση προς τους Αγίους Σαράντα.

Ο κ. Γιόγιακας ερωτά το Υπουργείο σε ποιες πηγές χρηματοδότησης στοχεύει (ΕΣΠΑ, Connecting Europe Facility κ.λπ.) και –κυρίως– ποιο είναι το ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα για να δούμε επιτέλους μπουλντόζες.