Αύξηση της κυκλοφορίας κατέγραψαν το 2025 οι δύο βασικοί αυτοκινητόδρομοι που διαχειρίζεται η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η Νέα Οδός και η Κεντρική Οδός, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή ανοδική τάση στις οδικές μετακινήσεις, παρά τις κατά διαστήματα επιπτώσεις από κινητοποιήσεις και έκτακτες συνθήκες.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η μέση ημερήσια κυκλοφορία στη Νέα Οδό παρουσίασε ετήσια αύξηση 1,7%, με τον μέσο ημερήσιο αριθμό διελεύσεων (ADT) να διαμορφώνεται το 2025 σε 126.876 οχήματα. Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η άνοδος στην Κεντρική Οδό, όπου η κυκλοφορία αυξήθηκε κατά 12,5%, με τον μέσο ημερήσιο αριθμό διελεύσεων να ανέρχεται σε 46.082 οχήματα.

Σημειώνεται ότι κατά τον μήνα Δεκέμβριο η ημερήσια κυκλοφορία και στους δύο αυτοκινητόδρομους επηρεάστηκε άμεσα από τις αγροτικές κινητοποιήσεις, οι οποίες βρίσκονταν σε εξέλιξη και είχαν ως αποτέλεσμα κυκλοφοριακές δυσχέρειες και μειωμένες διελεύσεις σε ορισμένα τμήματα.

Υπενθυμίζεται ότι η Νέα Οδός περιλαμβάνει την Ιόνια Οδό, μήκους 196 χιλιομέτρων, από το Αντίρριο έως τα Ιωάννινα, καθώς και το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Αθηνών – Θεσσαλονίκης – Ευζώνων, μήκους περίπου 170 χιλιομέτρων, από τον Ανισόπεδο Κόμβο Μεταμόρφωσης έως τη Σκάρφεια Φθιώτιδας.

Από την πλευρά της, η Κεντρική Οδός διαχειρίζεται τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), ο οποίος εκτείνεται από τη Σκάρφεια Φθιώτιδας έως τις Ράχες, καθώς και τον κύριο άξονα του Ε65 συνολικού μήκους 182,1 χιλιομέτρων, από τον ανισόπεδο κόμβο του Α.Θ.Ε. στις Θερμοπύλες έως την Εγνατία Οδό, 15 χιλιόμετρα δυτικά των Γρεβενών.

Στην κυκλοφορία έχουν ήδη δοθεί τα 136 χιλιόμετρα του Ε65 έως τον ανισόπεδο κόμβο Καλαμπάκας, ενώ βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη η κατασκευή του βόρειου τμήματος του έργου, που θα ολοκληρώσει τη σύνδεση με την Εγνατία Οδό.