Σε τροχιά πλήρους αναδιοργάνωσης εισέρχεται ο Συνοριακός Σταθμός Μαυροματίου στη Θεσπρωτία, μετά την υπογραφή της προγραμματικής σύμβασης μεταξύ του Υπουργείου Εσωτερικών, της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου – Δυτικής Μακεδονίας και του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ) – Τμήμα Ηπείρου.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Epiruspost η προγραμματική είχε εγκριθεί πριν μερικές εβδομάδες από την Διοικούσα του ΤΕΕ Ηπείρου και την Παρασκευή εγκρίθηκε και από την Αποκεντρωμένη.
Πρόκειται για μια παρέμβαση ιδιαίτερης σημασίας για την Ήπειρο, καθώς ο συνοριακός σταθμός του Μαυροματίου εξυπηρετεί κάθε χρόνο σημαντικό αριθμό διεθνών οδικών αφίξεων, ενώ οι υφιστάμενες υποδομές του θεωρούνται ανεπαρκείς για τις σύγχρονες απαιτήσεις διαχείρισης των διασυνοριακών μετακινήσεων.
Σύμφωνα με τη σύμβαση, το ΤΕΕ Ηπείρου αναλαμβάνει την τεχνική και επιστημονική υποστήριξη για την αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης και τη διαμόρφωση ενός ολοκληρωμένου πλαισίου αναδιοργάνωσης του σταθμού.
Ο νόμος-«κλειδί» και η χρηματοδότηση
Η χρηματοδότηση της προγραμματικής σύμβασης προέρχεται από την αξιοποίηση των εσόδων των ίδιων των συνοριακών σταθμών, σύμφωνα με τις προβλέψεις του νόμου 5143/2024.
Βασικός στόχος είναι η ενίσχυση της διοικητικής και επιχειρησιακής ικανότητας του σταθμού, καθώς και η προσαρμογή του στις απαιτήσεις του ευρωπαϊκού κανονιστικού πλαισίου και του κεκτημένου Σένγκεν.
Τα τέσσερα παραδοτέα του έργου
Η σύμβαση προβλέπει την εκπόνηση τεσσάρων βασικών παραδοτέων:
1. Αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης
Θα πραγματοποιηθεί ενιαία καταγραφή των διοικητικών, οργανωτικών και λειτουργικών χαρακτηριστικών του σταθμού, ενώ θα συγκεντρωθούν χωρικά και τοπογραφικά δεδομένα, καθώς και οι παρατηρήσεις και συστάσεις που έχουν διατυπωθεί από ευρωπαϊκά όργανα.
2. Αξιολόγηση συμμόρφωσης και λειτουργικής επάρκειας
Θα εξεταστεί ο βαθμός συμβατότητας του σταθμού με το κεκτημένο Σένγκεν, το Σύστημα Εισόδου – Εξόδου (EES), το ETIAS και τις απαιτήσεις της FRONTEX. Παράλληλα, θα αξιολογηθεί η επάρκεια των τελωνειακών, κτηνιατρικών και φυτοϋγειονομικών ελέγχων.
3. Στρατηγικό πλαίσιο οργάνωσης και ανάπτυξης
Θα αναπτυχθούν εναλλακτικά σενάρια για το μέλλον του σταθμού, με ενδεικτικό κτηριολογικό σχεδιασμό, προτάσεις για τη σύνδεση με δίκτυα κοινής ωφέλειας και παρεμβάσεις στη διαχείριση των κυκλοφοριακών ροών, με διαχωρισμό πεζών και οχημάτων. Προβλέπεται επίσης η δημιουργία τρισδιάστατων απεικονίσεων και σχεδιαστικών προσεγγίσεων.
4. Τελική τεχνική έκθεση συμπερασμάτων
Το τελευταίο παραδοτέο θα περιλαμβάνει τη συνολική αξιολόγηση των δεδομένων και θα τεκμηριώνει, σε στρατηγικό επίπεδο, τη δυνατότητα χωροθέτησης ή ακόμη και μετεγκατάστασης του Συνοριακού Σταθμού Μαυροματίου, συνοδευόμενη από ενδεικτική κοστολόγηση για τις μελλοντικές τεχνικές μελέτες.
Ο συνολικός χρόνος ολοκλήρωσης του έργου ορίζεται σε δώδεκα μήνες από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης.
Ανάλογες συμβάσεις αναμένεται να υλοποιηθούν και για τους Συνοριακούς Σταθμούς στην Μέρτζιανη και την Κακαβιά.
