Πόσοι είναι οι κόμβοι που έχουν κατασκευαστεί στην Ήπειρο; Ακόμη και η Περιφέρεια έχει χάσει το μέτρημα… Και φυσικά δεν διακόπτει τον σχεδιασμό της «επενδύοντας» σταθερά σε νέους ανά τους δρόμους της Ηπείρου..
Μεταξύ άλλων και παρότι ξεκινά ο νέος δρόμος Ιωαννίνων- Κακαβιάς, η Περιφέρεια Ηπείρου αποφασίζει τώρα να αναβαθμίσει τον υφιστάμενο με τέσσερις κόμβους από την Λαψίστα ως το Καλπάκι!
Ο Περιφερειάρχης βέβαια έχει εξήγηση.. Ο δρόμος θα συνεχίσει να έχει αυξημένη κίνηση και οι κόμβοι ενισχύουν την οδική ασφάλεια..
Το θέμα απασχόλησε τη συνεδρίαση της λογοδοσίας του Περιφερειακού Συμβουλίου μετά από σχετική ερώτηση που κατέθεσε ο επικεφαλής της παράταξης «ΦΩΣ» Λάμπρος Γεωργόπουλος.
Όπως σημείωσε, από το 2019 και μετά, παρατηρείται έντονη δραστηριότητα στην κατασκευή κόμβων σε διάφορα σημεία της Περιφέρειας Ηπείρου. Ο ίδιος κατέθεσε αναλυτική λίστα με κόμβους που κατασκευάστηκαν ή προγραμματίζονται να κατασκευαστούν, εκφράζοντας απορίες για τον τρόπο επιλογής των θέσεων και τη μεγάλη διακύμανση στους προϋπολογισμούς.
Παράλληλα, αναφέρθηκε σε αλλεπάλληλες αναθέσεις σε τεχνικούς συμβούλους χωρίς σταθερό τιμολόγιο, γεγονός που –όπως υποστήριξε– ενισχύει τη θολή εικόνα γύρω από τον σχεδιασμό των έργων.
Ο κ. Γεωργόπουλος επεσήμανε ότι οι κόμβοι «ξεφυτρώνουν σαν μανιτάρια» χωρίς να είναι σαφές αν υπάρχει ενιαίος σχεδιασμός, και πρότεινε την κατάρτιση ολοκληρωμένου πλαισίου ώστε να είναι γνωστό σε ποιες περιοχές υπάρχει πραγματική ανάγκη κατασκευής τέτοιων έργων και με ποια προτεραιότητα.
Καχριμάνης «Δεν είναι ένα κιλό κρέας – Είναι ζήτημα οδικής ασφάλειας και τοπικών αναγκών»
Στη σκοπιμότητα, το σχεδιασμό και το κόστος κατασκευής των κυκλικών κόμβων στην Ήπειρο αναφέρθηκε ο Περιφερειάρχης Αλέξανδρος Καχριμάνης, απαντώντας στην κριτική και σε ζητήματα σχεδιασμού και προυπολογισμού.
Όπως σημείωσε, «η κατασκευή των κόμβων γίνεται αποκλειστικά για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, κυρίως σε επικίνδυνες διασταυρώσεις. Μέχρι σήμερα, σε όσες περιοχές έχουν κατασκευαστεί κόμβοι, δεν έχει καταγραφεί κανένα σοβαρό τροχαίο».
Οι κόμβοι, όπως εξήγησε, διακρίνονται σε δύο βασικές κατηγορίες: εκείνους που αντικαθιστούν φανάρια για να διευκολύνουν την κυκλοφορία και να ενισχύσουν την ασφάλεια, και εκείνους που κατασκευάζονται σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας, πολλές φορές μετά από εισήγηση της Τροχαίας.
Ο Περιφερειάρχης ξεκαθάρισε πως το κόστος κάθε κόμβου διαφοροποιείται λόγω των συνοδών έργων που απαιτούνται κατά περίπτωση: «Άλλες εργασίες έγιναν στα Καρδαμίτσια και την Ελεούσα, άλλες στο Επισκοπικό και τη Λαψίστα. Όλα τα έργα εκτελούνται με πλήρεις μελέτες, απόλυτα κοστολογημένα και με ανοικτούς δημόσιους διαγωνισμούς».
Απαντώντας σε επικρίσεις περί κόστους και επιλογής σημείων, υπογράμμισε με χαρακτηριστικό τρόπο: «Οι κόμβοι δεν είναι ένα κιλό κρέας. Είναι συνάρτηση πολλών παραγόντων».
Ο κ. Καχριμάνης έκανε γνωστό ότι αυτή την περίοδο εξετάζονται νέα αιτήματα για κόμβους. Μελετάται ήδη η κατασκευή κόμβων στον εθνικό δρόμο μέχρι το Καλπάκι, έναν από τους πιο επικίνδυνους οδικούς άξονες της περιοχής. Επιπλέον, σχεδιάζονται τρεις νέοι κόμβοι έως τη Βιομηχανική Περιοχή Ιωαννίνων.
Στις προτεραιότητες της Περιφέρειας περιλαμβάνονται ακόμη:
- Ο κόμβος στο Καρτέρι – Πέρδικα με προϋπολογισμό 6 εκατ. ευρώ λόγω απαιτητικών συνοδών έργων.
- Ο κόμβος στα Φραξύλα με κόστος άνω των 5 εκατ. ευρώ.
- Οι κόμβοι στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων και στα Γραμμενοχώρια – Ελεούσα.
Ισχυρίστηκε ότι ο κόμβος στο Πολυστάφυλο «έχει πάρει τεράστια κίνηση και παίζει πολύ σημαντικό ρόλο» ενώ στο Γοργόμυλο ζητήθηκε από την τοπική κοινωνία.
Κλείνοντας, τόνισε ότι η Περιφέρεια συνεχίζει να ανταποκρίνεται στις ανάγκες κάθε περιοχής και να σχεδιάζει έργα με γνώμονα την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα του οδικού δικτύου της Ηπείρου.
