Νέα πολιτική αντιπαράθεση προκάλεσε στο Δημοτικό Συμβούλιο Ιωαννίνων η πορεία του έργου ανάπλασης της Πλατείας Πύρρου, με αφορμή την πρόσφατη τροποποίηση της μελέτης που καταργεί βασικά στοιχεία του αρχικού σχεδιασμού, όπως η πεζογέφυρα, το κλιμακοστάσιο και ο ανελκυστήρας προς το πάρκο Μπέγκα.
Η επικεφαλής της παράταξης «Ιωάννινα_2023», Τατιάνα Καλογιάννη, άσκησε δριμεία κριτική στη δημοτική αρχή, κάνοντας λόγο για ένα έργο που, εννέα χρόνια μετά τον αρχιτεκτονικό διαγωνισμό, εξακολουθεί να αλλάζει σχεδιασμό και να μεταθέτει την ολοκλήρωσή του.
Από το 2017 στο… φθινόπωρο του 2026
Η κ. Καλογιάννη παρουσίασε το χρονικό της υπόθεσης, υπενθυμίζοντας ότι ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός ολοκληρώθηκε το 2017, ενώ η σύμβαση για την κατασκευή υπογράφηκε τον Δεκέμβριο του 2022, με συμβατικό χρόνο ολοκλήρωσης τον Ιούνιο του 2024.
Στη συνέχεια ακολούθησαν νέες δεσμεύσεις για ολοκλήρωση μέσα στο 2025, ενώ τον Ιούνιο του 2026 η Δημοτική Επιτροπή ενέκρινε τροποποίηση της μελέτης, με την οποία αφαιρούνται η πεζογέφυρα, το κλιμακοστάσιο και ο ανελκυστήρας που συνέδεαν την πλατεία με το πάρκο Μπέγκα.
«Σχεδόν εννέα χρόνια μετά τον διαγωνισμό, η Δημοτική Αρχή μάς λέει ότι ένα ουσιώδες τμήμα του έργου τελικά δεν μπορεί να κατασκευαστεί. Πρόκειται για ομολογία ότι οι μελέτες δεν ήταν ώριμες», ανέφερε χαρακτηριστικά, ζητώντας να αποδοθούν οι πολιτικές και διοικητικές ευθύνες.
«Το έργο δημοπρατήθηκε χωρίς μελέτες εφαρμογής»
Απαντώντας στην κριτική, ο αντιδήμαρχος Έργων Κώστας Γκόγκος υποστήριξε ότι η σημερινή δημοτική αρχή κλήθηκε να διαχειριστεί ένα έργο το οποίο είχε δημοπρατηθεί χωρίς να έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες εφαρμογής.
Όπως είπε, οι μελέτες αυτές εκπονούνταν σταδιακά κατά τη διάρκεια της κατασκευής, γεγονός που ανέδειξε σειρά τεχνικών προβλημάτων.
Σύμφωνα με τον ίδιο, προέκυψαν ζητήματα τόσο με τις απαιτήσεις της Πυροσβεστικής όσο και με τη λειτουργία του υπόγειου πάρκινγκ, ενώ η περιοχή πίσω από την πλατεία αποδείχθηκε ιδιαίτερα σύνθετη λόγω των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων που βρίσκονται κάτω από την επιφάνεια.
Γιατί καταργήθηκαν γέφυρα και ανελκυστήρας
Ο κ. Γκόγκος εξήγησε ότι η κατασκευή της πεζογέφυρας και του ανελκυστήρα, όπως προβλεπόταν στην αρχική μελέτη, δεν μπορούσε να υλοποιηθεί χωρίς σοβαρές παρεμβάσεις στο πάρκο Μπέγκα.
Όπως ανέφερε, τα απαιτούμενα βάθρα στήριξης και οι τεχνικές προδιαγραφές θα καταλάμβαναν μεγάλο μέρος του πάρκου, γι’ αυτό και, σε συνεργασία με τους μελετητές, αποφασίστηκε η μεταφορά του ανελκυστήρα δίπλα στην έξοδο του υπόγειου πάρκινγκ και η κατάργηση της πεζογέφυρας.
Νέο χρονοδιάγραμμα
Ο αντιδήμαρχος διευκρίνισε ακόμη ότι δεν είχε δεσμευθεί ποτέ για ολοκλήρωση του έργου μέσα στο 2025.
Όπως ανακοίνωσε, στόχος της δημοτικής αρχής είναι να ολοκληρωθεί το μπροστινό τμήμα της Πλατείας Πύρρου έως το φθινόπωρο του 2026, ώστε στη συνέχεια να προχωρήσουν οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση και του υπόλοιπου έργου.
Η συζήτηση ανέδειξε για ακόμη μία φορά τις δυσκολίες που συνοδεύουν ένα από τα μεγαλύτερα έργα αστικής ανάπλασης των Ιωαννίνων, το οποίο εξακολουθεί να προκαλεί πολιτικές αντιπαραθέσεις και να δοκιμάζει την υπομονή των πολιτών, καθώς οι αλλαγές στον σχεδιασμό και οι διαδοχικές καθυστερήσεις μεταθέτουν συνεχώς τον χρόνο ολοκλήρωσής του.
