Πέντε μέτρα την άμβλυνση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην πόλη των Ιωαννίνων ανακοίνωσε ο Δήμαρχος Ιωαννίνων Θωμάς Μπέγκας κατά την συνεδρίαση λογοδοσίας του Δημοτικού Συμβουλίου- την πρώτη για το 2026.
Ελεγχόμενη στάθμευση και νέος χώρος στάθμευσης στην Παπανδρέου από κοινού με την Περιφέρεια Ηπείρου και σε οικοπεδική έκταση που θα αγοράσει η Περιφέρεια, είναι δύο από τα μέτρα που θα υλοποιηθούν άμεσα.
Το χρόνιο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης των Ιωαννίνων επανήλθε στο προσκήνιο με αφορμή ερώτηση του επικεφαλής της παράταξης «Γιάννενα – Νέα Εποχή», Δημήτρη Παπαγεωργίου, ο οποίος άσκησε κριτική στη σημερινή δημοτική αρχή, υποστηρίζοντας ότι, παρά τις προεκλογικές δεσμεύσεις, δεν έχει ληφθεί κανένα ουσιαστικό μέτρο για την άμβλυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Ο κ. Παπαγεωργίου υπενθύμισε ότι κατά τη διάρκεια της προηγούμενης δημοτικής περιόδου είχαν υλοποιηθεί συγκεκριμένες παρεμβάσεις, όπως η δημιουργία κυκλικών κόμβων στο Δικαστικό Μέγαρο, στην Κενάν Μεσαρέ και στη Λιμνοπούλα, τονίζοντας ότι από την ανάληψη της διοίκησης από τη σημερινή αρχή δεν έχει προχωρήσει καμία αντίστοιχη πρωτοβουλία.
Τα μέτρα που ανακοίνωσε ο Δήμαρχος
Στην απάντησή του, ο δήμαρχος Ιωαννίνων Θωμάς Μπέγκας σημείωσε ότι το κυκλοφοριακό αποτελεί διαχρονικό πρόβλημα και δεν εμφανίστηκε με την ανάληψη της σημερινής δημοτικής αρχής.
Όπως ανέφερε, έχει εκπονηθεί Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), πάνω στο οποίο βασίστηκαν παρεμβάσεις της προηγούμενης δημοτικής περιόδου και το οποίο, όπως είπε, ολοκληρώνεται και εξειδικεύεται στη σημερινή θητεία. Παράλληλα, επεσήμανε ότι το κυκλοφοριακό απασχολεί όλες τις σύγχρονες πόλεις διεθνώς, φέρνοντας ως παραδείγματα αυτά που χρησιμοποίησε και ο δήμαρχος της Αθήνας, δηλαδή το Λος Άντζελες και το Παρίσι, που έγιναν μεγάλοι δρόμοι όμως το κυκλοφοριακό δεν λύθηκε, υπογραμμίζοντας ότι «απόλυτες λύσεις δεν υπάρχουν».
Ο δήμαρχος παρουσίασε ένα πλαίσιο παρεμβάσεων που, σύμφωνα με τη δημοτική αρχή, στοχεύουν στη δημιουργία μιας βιώσιμης και ανθεκτικής πόλης:
- Ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς, στο πλαίσιο συνεργασίας με το Αστικό ΚΤΕΛ, το οποίο χαρακτήρισε μονοπωλιακό φορέα δημόσιας συγκοινωνίας, διευκρινίζοντας ότι ο Δήμος μπορεί να συνομιλεί και να επιδοτεί, αλλά όχι να επιβάλλει.
- Εφαρμογή ελεγχόμενης στάθμευσης, η οποία αναμένεται να έρθει προς έγκριση στο Δημοτικό Συμβούλιο το αμέσως επόμενο διάστημα και θα περιλαμβάνει και τους υπαίθριους δημοτικούς χώρους στάθμευσης.
- Αναβάθμιση του δημοτικού πάρκινγκ με σύστημα χρονοχρέωσης.
- Ολοκλήρωση του δακτυλίου της πόλης, που, σύμφωνα με τη δημοτική αρχή, θα συμβάλει στην αποφόρτιση του κέντρου.
- Αξιοποίηση ακινήτου στην οδό Παπανδρέου, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Ηπείρου, για δημιουργία χώρου στάθμευσης σε ιδιαίτερα επιβαρυμένο και τουριστικό σημείο της πόλης.
Για το τελευταίο ο Δήμαρχος ανέφερε ότι έχει συζητήσει ήδη με τον Περιφερειάρχη και στη συνέχεια απέστειλε και επιστολή. Η Περιφέρεια σύμφωνα με όσα ανέφερε ο κ. Μπέγκας θα προχωρήσει στην αγορά οικοπεδικής έκτασης στην Παπανδρέου και η εκμετάλλευση θα γίνει από κοινού.
Παράλληλα, ο κ. Μπέγκας ανακοίνωσε ότι στο άμεσο διάστημα ο Δήμος θα προχωρήσει σε προκήρυξη για την αναζήτηση ιδιωτικών χώρων που θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως χώροι στάθμευσης.
«Εποχιακή πίεση, όχι μόνιμη ασφυξία»
Κλείνοντας, ο δήμαρχος υποστήριξε ότι δεν υφίσταται μόνιμη κυκλοφοριακή ασφυξία στα Ιωάννινα, αλλά ένα έντονο εποχιακό φαινόμενο, το οποίο συνδέεται άμεσα με την αυξημένη επισκεψιμότητα της πόλης.
Το ζήτημα, πάντως, παραμένει ψηλά στην ατζέντα, με την αντιπαράθεση να αναδεικνύει τόσο τη διαχρονικότητα του προβλήματος όσο και την ανάγκη για συγκεκριμένες, μετρήσιμες παρεμβάσεις στην καθημερινότητα των πολιτών.
