Σε τροχιά ολοκλήρωσης εισέρχεται ένας από τους σημαντικότερους οδικούς άξονες της χώρας, ο Ε65, με το βόρειο τμήμα του να βρίσκεται πλέον ένα βήμα πριν την παράδοση στην κυκλοφορία.

Κατά τη διάρκεια αυτοψίας που πραγματοποιήθηκε στο Κηπουρειό εκεί όπου θα συνδεθεί με την Εγνατία, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, συνοδευόμενος από τους Περιφερειάρχες Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου και άλλους  παράγοντες της περιοχής, ανακοίνωσε πως το έργο έχει φτάσει στο 93% της κατασκευαστικής του ολοκλήρωσης.

Ραντεβού τον Ιούνιο για το Καλαμπάκα – Γρεβενά

Σύμφωνα με τον κ. Δήμα, το χρονοδιάγραμμα παραμένει σταθερό παρά τις τεχνικές προκλήσεις. «Καλώς εχόντων των πραγμάτων, τον Ιούνιο θα δοθούν στην κυκλοφορία τα 45 χιλιόμετρα που ενώνουν την Καλαμπάκα με τα Γρεβενά», δήλωσε ο Υπουργός. Παράλληλα, αναφέρθηκε στα πρόσφατα κατολισθητικά φαινόμενα που παρουσιάστηκαν, διαβεβαιώνοντας πως η κατασκευάστρια εταιρεία τα αντιμετωπίζει με γνώμονα τη μέγιστη δυνατή οδική ασφάλεια.

Η σημασία του Ταμείου Ανάκαμψης

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη χρηματοδότηση του έργου, η οποία προέρχεται κατά κύριο λόγο από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF) με το ποσό των 452 εκατομμυρίων ευρώ. «Η αξιοποίηση αυτών των πόρων είναι προτεραιότητα της κυβέρνησης, καθώς χωρίς αυτούς η ολοκλήρωση τέτοιων σύνθετων έργων σε τόσο σύντομο χρόνο θα ήταν εξαιρετικά δύσκολη», τόνισε ο κ. Δήμας.

«Επανάσταση» για τις μεταφορές και τον τουρισμό

Οι Περιφερειάρχες Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για την πρόοδο των εργασιών, χαρακτηρίζοντας τον αυτοκινητόδρομο ως έναν «πνεύμονα ανάπτυξης» για την κεντρική και βόρεια Ελλάδα.

• Ο Περιφερειάρχης Ηπείρου που παραβρέθηκε στη συνάντηση κα την επίσκεψη στα εργοτάξια παρομοίασε τον Ε65 με μια «δεύτερη επανάσταση» μετά την Εγνατία Οδό, τονίζοντας πως η απόσταση Καλαμπάκα – Ιωάννινα σε περίπου μία ώρα θα αλλάξει ριζικά τον τουριστικό χάρτη της περιοχής, ενισχύοντας την επισκεψιμότητα στα Μετέωρα και τις γύρω περιοχές.
• Ο Περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας εστίασε στην ασφάλεια και την ταχύτητα των μετακινήσεων, σημειώνοντας πως ο νέος άξονας φέρνει την Δυτική Μακεδονία, την Ήπειρο και τη Θεσσαλία πιο κοντά στην Αττική, μειώνοντας δραστικά το κόστος και τον χρόνο ταξιδιού.