Σε τρία μέτωπα εξελίσσονται οι εργασίες στον οδικό άξονα Ιωάννινα- Κακαβιά όπου τα εργοτάξια ανεβάζουν πλέον ρυθμούς. Τα μέτωπα αυτά είναι στην Κοσμηρά, στο Ασβεστοχώρι και στο σημείο σύνδεσης με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό.
Την εξέλιξη του έργου κατέγραψε η Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων αναδεικνύοντας ταυτόχρονα και την σημασία του έργου για την περιοχή.
Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 386 εκατ. ευρώ, αφορά την κατασκευή του νέου οδικού άξονα μήκους περίπου 70 χιλιομέτρων, με 11 ανισόπεδους κόμβους. Με βάση τον υφιστάμενο προγραμματισμό, η ολοκλήρωσή του τοποθετείται τον Ιούνιο του 2029.
Οι εικόνες από τα εργοτάξια αποτυπώνουν πλέον την εξέλιξη ενός έργου που για δεκαετίες αποτελούσε βασικό αίτημα της Ηπείρου.
Η γέφυρα των 560 μέτρων που θα συνδέσει τους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους
Ιδιαίτερης σημασίας για τη λειτουργία του νέου άξονα είναι η σύνδεσή του με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό.
Η σύνδεση αυτή θα πραγματοποιείται μέσω μεγάλης γέφυρας, μήκους περίπου 560 μέτρων, για την οποία έχουν ήδη ξεκινήσει οι εργασίες θεμελίωσης.
Με την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου τμήματος θα δημιουργείται ένας ενιαίος οδικός διάδρομος που θα συνδέει τον υφιστάμενο αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας με την Ιόνια Οδό και, μέσω του νέου άξονα, θα συνεχίζει προς την Κακαβιά και τα ελληνοαλβανικά σύνορα.
Πρόκειται ουσιαστικά για το σημείο όπου διαφορετικά τμήματα του οδικού δικτύου της Δυτικής Ελλάδας και της Ηπείρου θα αποκτήσουν πολύ μεγαλύτερη λειτουργική σύνδεση.
Τι αλλάζει
Η κατασκευή του Ιωάννινα–Κακαβιά δεν αφορά μόνο τη σύνδεση των δύο άκρων του άξονα.
Ο νέος δρόμος αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την πρόσβαση προς τα Ιωάννινα, το Διεθνές Αεροδρόμιο Ιωαννίνων, τη ΒΙΠΕ Ιωαννίνων, αλλά και προς τους οικισμούς και τις περιοχές που βρίσκονται βόρεια της πόλης.
Παράλληλα, η σύνδεση με το υφιστάμενο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων δημιουργεί καλύτερες προϋποθέσεις για τις μετακινήσεις προς την υπόλοιπη Ελλάδα, αλλά και προς την Αλβανία και τα Δυτικά Βαλκάνια.
Για τη βόρεια πλευρά του Νομού Ιωαννίνων, η ολοκλήρωση του έργου έχει ακόμη μεγαλύτερη σημασία, καθώς δημιουργεί έναν σύγχρονο οδικό διάδρομο προς τα σύνορα και περιορίζει τα προβλήματα που δημιουργεί σήμερα η υφιστάμενη οδική σύνδεση.
Από το Αντίρριο μέχρι την Κακαβιά
Ο νέος άξονας αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία όταν ενταχθεί στο συνολικό δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων της Δυτικής Ελλάδας.
Η διαδρομή Αντίρριο–Ιωάννινα–Κακαβιά έχει συνολικό μήκος περίπου 264 χιλιομέτρων και αποτελεί ουσιαστικά τη συνέχεια ενός μεγάλου οδικού διαδρόμου που διασχίζει τη Δυτική Ελλάδα και καταλήγει στα ελληνοαλβανικά σύνορα.
Με την ολοκλήρωση των απαιτούμενων υποδομών, στόχος είναι η σημαντική μείωση του χρόνου μετακίνησης σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα, βελτιώνοντας παράλληλα την οδική ασφάλεια και την ποιότητα των μετακινήσεων.
Στον ευρύτερο σχεδιασμό του Μπλε Διαδρόμου
Το Ιωάννινα–Κακαβιά έχει σημασία που ξεπερνά τα διοικητικά όρια της Ηπείρου.
Ο άξονας συνδέεται με τον ευρύτερο σχεδιασμό του Μπλε Διαδρόμου (Blue Corridor), ο οποίος αναπτύσσεται κατά μήκος της Αδριατικής και του Ιονίου και συνδέει περιοχές της Ιταλίας, της Σλοβενίας, της Κροατίας, της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, του Μαυροβουνίου, της Αλβανίας και της Ελλάδας.
Η σύνδεση της Ηπείρου με αυτό το ευρύτερο δίκτυο μπορεί να ενισχύσει τη θέση της περιοχής ως πύλης μεταξύ της Ελλάδας και των Δυτικών Βαλκανίων.
Για τα Ιωάννινα, η σημασία είναι διπλή: αφενός βελτιώνεται η πρόσβαση προς την Αλβανία και τις αγορές των Βαλκανίων και αφετέρου ενισχύεται η σύνδεση με το εθνικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων.
Τουρισμός, εμπόριο και μεταφορές
Η ολοκλήρωση του δρόμου δημιουργεί σημαντικές προοπτικές και για την οικονομία της περιοχής.
Η Ήπειρος αποτελεί έναν από τους σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς της χώρας, ενώ τα τελευταία χρόνια αυξάνεται η σημασία των οδικών αφίξεων από την Αλβανία και τις υπόλοιπες χώρες των Βαλκανίων.
Ένας σύγχρονος και ασφαλής αυτοκινητόδρομος προς την Κακαβιά μπορεί να διευκολύνει αυτές τις μετακινήσεις, μειώνοντας τις αποστάσεις και βελτιώνοντας την πρόσβαση προς τα Ιωάννινα και τους τουριστικούς προορισμούς της Ηπείρου.
Παράλληλα, καλύτερες οδικές συνδέσεις σημαίνουν μικρότερο χρόνο μεταφοράς για τις επιχειρήσεις και ευκολότερη πρόσβαση προς τις αγορές των Βαλκανίων.
Η πραγματική οικονομική αξία του έργου, επομένως, δεν θα κριθεί μόνο από τα χιλιόμετρα του νέου δρόμου, αλλά κυρίως από το πώς αυτός θα ενταχθεί στο συνολικό δίκτυο μεταφορών της περιοχής.
Το μεγάλο ζητούμενο: ένας πραγματικά σύγχρονος δρόμος
Η κατασκευή του Ιωάννινα–Κακαβιά αποτελεί σημαντικό βήμα για την άρση της οδικής απομόνωσης της Ηπείρου και τη βελτίωση της σύνδεσής της με την υπόλοιπη Ελλάδα και τα Βαλκάνια.
Το ζητούμενο πλέον είναι το έργο να ολοκληρωθεί εντός χρονοδιαγράμματος και με τις προδιαγραφές που απαιτεί ο στρατηγικός του ρόλος.
Η Ήπειρος χρειάζεται έναν δρόμο ασφαλή, σύγχρονο και λειτουργικό, ικανό να εξυπηρετήσει όχι μόνο τις σημερινές αλλά και τις μελλοντικές ανάγκες μετακίνησης.
Γιατί το Ιωάννινα–Κακαβιά δεν είναι απλώς ακόμη ένα οδικό έργο.
Είναι ο δρόμος που μπορεί να αλλάξει τη θέση των Ιωαννίνων και της Ηπείρου στον χάρτη των μεταφορών, συνδέοντας την περιοχή με την Αλβανία, τα Δυτικά Βαλκάνια και, μέσω του ευρωπαϊκού δικτύου, την Κεντρική Ευρώπη.
Video: Tasos Gakis
