Από τις αρχές του έτους, όταν η Εγνατία Οδός πέρασε στην ΤΕΡΝΑ και έπαψε να αποτελεί δημόσιο έργο, συνοδεύτηκε από μία σειρά κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και τις στενώσεις με την μια λωρίδα κυκλοφορίας. Οι ρυθμίσεις αυτές έχουν επιφέρει σοβαρά προβλήματα, ειδικά στο τμήμα της Ηπείρου, ενώ σε καθημερινή βάση οι διαμαρτυρίες των οδηγών είναι… χιονοστιβάδα.
Από τον Ε-65 ο οποίος κουμπώνει πάνω στην Εγνατία ο Πρωθυπουργός και ο Υπουργός Υποδομών αναφέρθηκαν στον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο της χώρας υποσχόμενοι μια… νέα Εγνατία, αλλά χωρίς χρονοδιάγραμμα.
Ο υπουργός Υποδομών έκανε λόγο για την ανάγκη εκτεταμένης αναβάθμισης της Εγνατίας, σημειώνοντας ότι παρά το μέγεθος και τη στρατηγική σημασία του αυτοκινητόδρομου, η κατάσταση των υποδομών του δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ενός σύγχρονου δικτύου.
«Η κατάσταση στην Εγνατία Οδό ως αυτοκινητόδρομος δεν ήταν αυτή η οποία θα έπρεπε να είναι. Ήταν ο λιγότερο συντηρημένος αυτοκινητόδρομος σε όλη τη χώρα», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Δήμας.
Όπως είπε το επόμενο διάστημα προγραμματίζονται σημαντικά έργα αποκατάστασης και αναβάθμισης, τα οποία θα αφορούν τόσο τις υποδομές ασφαλείας όσο και τη συνολική λειτουργία του άξονα.
Στο επίκεντρο θα βρεθούν οι 69 σήραγγες της Εγνατίας Οδού, αλλά και εκτεταμένες παρεμβάσεις στην ασφαλτόστρωση σε όλο το μήκος του αυτοκινητόδρομου, ενώ προβλέπεται και η δημιουργία νέων Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ).
«Θα γίνουν έργα ουσιαστικής αναβάθμισης ώστε η Εγνατία Οδός να είναι πράγματι ένας πρότυπος, διεθνής αυτοκινητόδρομος με τις καλύτερες προδιαγραφές», ανέφερε ο υπουργός.
Μητσοτάκης: Θα μιλάμε για μια νέα Εγνατία
Στην Εγνατία Οδό αναφέρθηκε και ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, χαρακτηρίζοντάς την έναν δρόμο στρατηγικής σημασίας για τη χώρα και ιδιαίτερα για τη βόρεια Ελλάδα.
Όπως είπε, τα επόμενα χρόνια θα υλοποιηθούν έργα που θα αλλάξουν την εικόνα του αυτοκινητόδρομου.
«Θα δείτε κατά τα επόμενα χρόνια έργα στην Εγνατία τα οποία ουσιαστικά θα μας επιτρέψουν, όταν ολοκληρωθούν, να μιλάμε για μια νέα Εγνατία», ανέφερε.
Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι η κατασκευή ενός μεγάλου οδικού έργου δεν αρκεί χωρίς συνεχή φροντίδα και συντήρηση.
«Δεν αρκεί να κατασκευάζεις έναν δρόμο, αλλά πρέπει να προνοείς και να προβλέπεις και για τη συντήρησή του», σημείωσε, προσθέτοντας ότι θα εξασφαλιστούν οι απαραίτητοι πόροι για να καταστεί η Εγνατία ένας σύγχρονος και ασφαλής αυτοκινητόδρομος.
Παράλληλα, συνέδεσε τις παρεμβάσεις με νέες θέσεις εργασίας και οικονομική δραστηριότητα στις περιοχές από τις οποίες διέρχεται ο άξονας, κάνοντας ειδική αναφορά στην Ήπειρο, τη Δυτική Μακεδονία, την Κεντρική Μακεδονία και την Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.
