Σε πεδίο έντονης πολιτικής αντιπαράθεσης μετατράπηκε το Δημοτικό Συμβούλιο Πρέβεζας, με φόντο την έγκριση της τροποποιημένης μελέτης για το εμβληματικό έργο της «Ιόνιας Διαδρομής» (Κατασκευή κύριας διαδρομής δικτύου ποδηλατοδρόμων Π.Ε. Πρέβεζας).
Αντιπολίτευση και κάτοικοι απαίτησαν σε υψηλούς τόνους την πλήρη αποκατάσταση της παραλίας στο Μονολίθι, στο τμήμα όπου είχαν γίνει οι αρχικές εργασίες και πλέον εγκαταλείπεται, ωστόσο η Περιφέρεια Ηπείρου δεν δείχνει τέτοια πρόθεση, με το θέμα να περνά τελικά κατά πλειοψηφία.
Στράτος Ιωάννου: «Φερετζές το Μονολίθι, δεν ήθελαν το έργο»
Ο παρών στη συνεδρίαση Αντιπεριφερειάρχης Πρέβεζας, Στράτος Ιωάννου, υπεραμύνθηκε με πάθος των αλλαγών, τονίζοντας ότι η νέα μελέτη ικανοποιεί όλα τα τοπικά αιτήματα.
Ο κ. Ιωάννου εξαπέλυσε σκληρή επίθεση στις παρατάξεις της αντιπολίτευσης του Περιφερειακού Συμβουλίου που την καταψήφισαν, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Το Μονολίθι ήταν μάλλον ο φερετζές, καθώς στην πραγματικότητα δεν ήθελαν το έργο». Παράλληλα, επικαλέστηκε το πόρισμα αυτοψίας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης που «καθαρίζει» το έργο από πλευράς περιβαλλοντικής υποβάθμισης, στέλνοντας το μήνυμα ότι ο ποδηλατόδρομος γίνεται για τους ντόπιους και όχι για τους ξένους.
Από την πλευρά της αντιπολίτευσης, ο επικεφαλής της ΛΑΣΥ, Κώστας Κύρλας, ζήτησε την αναβολή του θέματος προκειμένου να υπάρξει ρητή και γραπτή δέσμευση για την αποκατάσταση του Μονολιθίου, πρόταση όμως που καταψηφίστηκε.
Θετικός στις αλλαγές εμφανίστηκαν ο Νίκος Τζίμας («Ανάπτυξη Τώρα») ο οποίος ωστόσο τόνισε με έμφαση πως το στοιχείο που οδήγησε στις αλλαγές δεν ήταν οι αντιδράσεις των κατοίκων αλλά έγγραφο του Δήμου Πρέβεζας με το οποίο καθιστούσε σαφές ότι δεν επιτρέπει να γίνει καμία χάραξη στην ιδιόκτητη έκταση στην περιοχή Μονολιθίου- Καναλίου, η οποία έχει περάσει στις στρατηγικές επενδύσεις.
Θετικός με τις αλλαγές ήταν ο Δήμαρχος Πρέβεζας, Νίκος Γεωργάκος, ο οποίος ζήτησε και ονομαστική ψηφοφορία για το θέμα.
Ο νέος χάρτης: Οι 5 μεγάλες αλλαγές
Η ανάγκη για τον επανασχεδιασμό του έργου, το οποίο έχει προϋπολογισμό που εκτοξεύτηκε από τα 4 στα 6,9 εκατομμύρια ευρώ και εκτείνεται σε 59 χιλιόμετρα (από το Κάστρο Παντοκράτορα έως την Αμμουδιά), προέκυψε μετά από γεωλογικά φαινόμενα και έντονες τοπικές αντιδράσεις.
Οι πέντε σταθμοί των αλλαγών είναι:
- Μύτικας: Λόγω των έντονων κατολισθήσεων που κατέστρεψαν το οδικό δίκτυο, η χάραξη μεταφέρεται μέσω της οδού Ανεξαρτησίας.
- Παραλία Μονολιθίου: Μετά τις αντιδράσεις, ο ποδηλατόδρομος βγαίνει εντελώς εκτός παραλιακής ζώνης και θα ακολουθεί υφιστάμενους δρόμους για την προστασία του δάσους.
- Θέση «Πόρος – Διαβάτη»: Αποκλείστηκε η διέλευση από δημοτικές εκτάσεις μετά από παρέμβαση του Δήμου, καθώς εκεί δρομολογείται μεγάλη τουριστική επένδυση.
- Κανάλι: Λόγω στενότητας του δρόμου εντός του οικισμού, θεσπίζεται καθεστώς μεικτής χρήσης (ποδήλατα και ΙΧ μαζί).
- Βαλανιδοράχη: Ιδιοκτησιακά προβλήματα και προστασία του δάσους μεταφέρουν τη διαδρομή κοντά στην Εθνική Οδό.
Παρά το «λίφτινγκ», η φιλοσοφία της Ιόνιας Διαδρομής παραμένει σταθερή, με τις εργασίες (εκσκαφές, ασφαλτοστρώσεις) να εκτελούνται με τελικό χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης την 31η Ιουνίου.
