Νέα αντιπαράθεση σημειώθηκε στη συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής Ηπείρου με αφορμή την πορεία του μεγάλου οδικού έργου στα Τζουμέρκα. Ο Περιφερειάρχης Ηπείρου, Αλέξανδρος Καχριμάνης, αυτή τη φορά απέφυγε να δώσει συγκεκριμένη ημερομηνία ολοκλήρωσης, αποδίδοντας τις καθυστερήσεις τόσο στη δολιοφθορά που είχε σημειωθεί σε μηχανήματα του έργου όσο και στη μηνυτήρια αναφορά που είχε κατατεθεί στην Εισαγγελία.

Η συζήτηση άνοιξε με αφορμή την έγκριση της προγραμματικής σύμβασης μεταξύ της Περιφέρειας Ηπείρου και της «Αναπτυξιακής Ηπείρου Α.Ε.» (Ήπειρος Α.Ε.) για την εκπόνηση της μελέτης βελτίωσης του οδικού τμήματος από το Μονολίθι έως τη Γέφυρα Πλάκας, συνολικού προϋπολογισμού 82.000 ευρώ.

Πρόκειται για το τελευταίο τμήμα που απομένει ώστε να ολοκληρωθεί η πολυαναμενόμενη οδική σύνδεση από τον κόμβο Τερόβου της Ιόνιας Οδού έως την ιστορική Γέφυρα Πλάκας. Το έργο αφορά μήκος 4,3 χιλιομέτρων και προβλέπει την πλήρη ανακατασκευή της υφιστάμενης επαρχιακής οδού, με νέα τυπική διατομή, νέο οδόστρωμα, αποστραγγιστικά έργα και κατασκευή τοιχίων αντιστήριξης.

Αντιδράσεις για τη διαδικασία ανάθεσης της μελέτης

Η συζήτηση, ωστόσο, γρήγορα μεταφέρθηκε στον τρόπο υλοποίησης της μελέτης, με την αντιπολίτευση να ασκεί κριτική στην επιλογή ανάθεσής της μέσω της «Ήπειρος Α.Ε.».

Η περιφερειακή σύμβουλος της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Τίνα Ζέκα υποστήριξε ότι η επιλογή αυτή γίνεται για λόγους ευκολίας, σημειώνοντας:

«Κάνουμε τη μελέτη μέσω της “Ήπειρος” γιατί έτσι μας βολεύει. Για να γίνει με σύμβαση έργου έπρεπε να γίνει συνολική μελέτη για όλη την περιοχή. Αντί γι’ αυτό, δίνουμε μια μελέτη 80 χιλιάδων ευρώ με απευθείας ανάθεση».

Στο ίδιο πνεύμα, ο περιφερειακός σύμβουλος Λάμπρος Γεωργόπουλος έθεσε το ερώτημα αν η Περιφέρεια διαθέτει το απαιτούμενο προσωπικό για την εκπόνηση της μελέτης ή αν αυτή θα ανατεθεί σε εξωτερικό συνεργάτη.

Ο Αλέξανδρος Καχριμάνης απάντησε ότι η μελέτη θα εκπονηθεί από εξωτερικό συνεργάτη μέσω της αναπτυξιακής εταιρείας.

Από την πλευρά του, ο Γιάννης Στέφος υπενθύμισε ότι η παράταξή του είχε ζητήσει από την αρχή την ολοκλήρωση της σύνδεσης μέχρι τη Γέφυρα Πλάκας, τονίζοντας όμως ότι ο σχεδιασμός πρέπει να έχει μεγαλύτερο ορίζοντα.

«Ο δρόμος πρέπει να φτάσει ως τα Πράμαντα και μελλοντικά ως το Συρράκο. Θέλουμε άμεση επιτάχυνση των διαδικασιών», ανέφερε.

Παράλληλα, ο Στέφανος Ζούμπας επανέφερε το ζήτημα του χρονοδιαγράμματος, σημειώνοντας ότι η σύνδεση των Τζουμέρκων αποτελεί αίτημα που τίθεται εδώ και πολλά χρόνια και ζητώντας σαφή ενημέρωση για το πότε ο δρόμος θα δοθεί στην κυκλοφορία.

Καχριμάνης: «Δεν είμαστε Θεοί – Αν το είχαν μεγάλες εταιρείες θα κόστιζε πάνω από 100 εκατ. ευρώ»

Απαντώντας στην κριτική, ο Περιφερειάρχης Ηπείρου υπεραμύνθηκε της επιλογής της Περιφέρειας να προχωρήσει με τον συγκεκριμένο τρόπο, ενώ άσκησε κριτική στις μεγάλες εργολαβικές εταιρείες.

«Το πιο εύκολο είναι να κάνουμε ό,τι και στη Θεσσαλία, όπου τώρα αρχίζουν να φτιάχνουν κάποια σημεία. Εμείς έχουμε παρέμβει ήδη σε πάρα πολλά και δύσκολα σημεία. Θα παρέμβουμε και στη Σγάρα στο ποτάμι, αλλά δεν είμαστε Θεοί. Ψάχνουμε τις βέλτιστες λύσεις και… λεφτά», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Αναφερόμενος στην πορεία του έργου, αποκάλυψε ότι σημειώθηκε καθυστέρηση περίπου ενός μήνα λόγω δολιοφθοράς σε μηχανήματα, ενώ χάθηκε επιπλέον χρόνος εξαιτίας της μηνυτήριας αναφοράς που είχε κατατεθεί.

«Δεν μπορώ να βάλω συγκεκριμένη ημερομηνία για την ολοκλήρωση», δήλωσε, θέτοντας ως πιθανό ορόσημο το τέλος Οκτωβρίου, εφόσον δεν υπάρξουν νέα προβλήματα.

Όπως ανέφερε, μέχρι τότε εκτιμάται ότι θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες απομάκρυνσης των ογκολίθων και τα δύσκολα τεχνικά σημεία του έργου.

Κλείνοντας, ο κ. Καχριμάνης σημείωσε ότι «αν αυτό το έργο το είχαν μεγάλες εταιρείες, ο προϋπολογισμός του θα είχε ξεπεράσει τα 100 εκατομμύρια ευρώ».

Το επόμενο βήμα προς Πλατανούσα και Ροδαυγή

Ο Περιφερειάρχης έκανε επίσης γνωστό ότι το επόμενο βήμα αφορά την εκπόνηση μελέτης για το τμήμα Μονολίθι – Πλατανούσα – Ροδαυγή.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το τμήμα από το Μονολίθι έως τα Φράστα προβλέπεται να έχει πλάτος 7,5 μέτρα, ενώ το τμήμα προς τη Ροδαυγή θα διαμορφωθεί στα 6,5 μέτρα, λόγω των ιδιαίτερων γεωλογικών συνθηκών της περιοχής.