Έντονο προβληματισμό και αμφισβήτηση εκφράζει το Κοινωνικό Forum Διαλόγου και Παρέμβασης Θεσπρωτίας σχετικά με τις πρόσφατες εξαγγελίες πολιτικών παραγόντων για τη χρηματοδότηση του οδικού άξονα Ηγουμενίτσα – Μαυρομάτι. Με ανακοίνωσή του, το Forum τονίζει ότι «η Θεσπρωτία δεν αντέχει άλλες υποσχέσεις» και ζητά συγκεκριμένες και δεσμευτικές απαντήσεις για το μέλλον του έργου.
Στο επίκεντρο της κριτικής βρίσκονται οι αναφορές περί πιθανής χρηματοδότησης του έργου μέσω του ευρωπαϊκού προγράμματος CEF Transport (Military Mobility 2026). Όπως επισημαίνει το Forum, τα οικονομικά στοιχεία αποδεικνύουν πως οι σχετικοί ισχυρισμοί δεν εγγυώνται την υλοποίηση του έργου:
- Το κόστος του έργου: Βάσει της μελέτης της ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε., ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 291,5 εκατ. ευρώ (119 εκατ. ευρώ για την παράκαμψη Ηγουμενίτσας και 173,5 εκατ. ευρώ για το τμήμα Ηγουμενίτσα – Σαγιάδα – Μαυρομάτι).
- Τα ευρωπαϊκά κονδύλια: Η πρόσκληση του CEF Transport 2026 διαθέτει συνολικά μόλις 130 εκατ. ευρώ για ολόκληρη την Ευρώπη, με τη δυνατότητα συγχρηματοδότησης να φτάνει έως το 50%.
«Ο προϋπολογισμός της ευρωπαϊκής πρόσκλησης είναι μικρότερος ακόμη και από το κόστος κατασκευής του άξονα Ηγουμενίτσα – Μαυρομάτι, χωρίς την παράκαμψη», υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση, καθιστώντας σαφές ότι η απλή αναφορά στο πρόγραμμα δεν συνιστά εξασφαλισμένους πόρους.
Τα 6 αμείλικτα ερωτήματα προς τους αρμοδίους
Το Κοινωνικό Forum απευθύνει 6 συγκεκριμένα ερωτήματα προς την Κυβέρνηση, το Υπουργείο Υποδομών, τον βουλευτή του νομού και τους τοπικούς φορείς:
- Υποβολή πρότασης: Υποβλήθηκε επίσημη αίτηση στο CEF Military Mobility 2026 μέχρι την καταληκτική ημερομηνία της 6ης Οκτωβρίου 2026; Αν ναι, με ποιον προϋπολογισμό και για ποια τμήματα;
- Φυσικό αντικείμενο: Ποιο ακριβώς τμήμα διεκδικείται (το σύνολο ή επιμέρους τμήματα);
- Στρατηγική: Υπάρχει ολοκληρωμένος σχεδιασμός ή πρόκειται για αποσπασματική αναζήτηση πόρων;
- Εθνική συμμετοχή: Έχει εξασφαλιστεί το υπόλοιπο 50% από εθνικούς πόρους;
- Χρονοδιάγραμμα: Πότε θα υπάρξουν δεσμευτικές αποφάσεις για δημοπράτηση και έναρξη εργασιών;
- Εναλλακτικό σχέδιο: Υπάρχει «Plan B» αν η πρόταση δεν ευδοκιμήσει;
Καταλήγοντας, το Κοινωνικό Forum υπογραμμίζει πως ο άξονας Ηγουμενίτσα – Μαυρομάτι αποτελεί κρίσιμο κρίκο για τη διασυνοριακή σύνδεση Ελλάδας – Αλβανίας και την ανάπτυξη ολόκληρης της Βορειοδυτικής Ελλάδας, απαιτώντας να σταματήσει η δημιουργία εντυπώσεων και να παρουσιαστεί ένα πραγματικό σχέδιο υλοποίησης.
