Μια νέα τουριστική σεζόν ξεκινάει αλλά το πρόβλημα της ύδρευσης της Κέρκυρας παραμένει το ίδιο οξύ. Τίποτα δεν έχει προχωρήσει ούτε για την οριστική λύση, ούτε για την προσωρινή αντιμετώπιση του προβλήματος ή για  το μεγάλο πρόβλημα των δικτύων μεταφοράς, από όπου χάνεται σύμφωνα δε με τα επίσημα στοιχεία  της ΔΕΥΑ Κέρκυρας, τουλάχιστον το 40% του παρεχόμενου νερού προς τους πολίτες.

Δύο βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ επαναφέρουν το θέμα στη Βουλή με αφορμή και την στρατηγική πρόταση της ΤΕΡΝΑ για μεταφορά νερού στην Κέρκυρα από την Ήπειρο, χωρίς επίσημα να διευκρινίζεται το σημείο και με πολλούς να εκτιμούν ότι πρόκειται για επαναφορά του παλιού σχεδίου με την μεταφορά νερού από τις Πηγές Αώου.

Το 2017 η τότε κυβέρνηση είχε δρομολογήσει το έργο των Φραγμάτων σε τρεις φάσεις, 49, 105 και 46 εκατομμυρίων αντίστοιχα με επανεκτίμηση του συνολικού κόστους και ένταξη του πρώτου έργου στην περίοδο 2018-2021 και των άλλων δύο στην προγραμματική περίοδο 2021-2025.

Ένα μέρος του έργου έγινε ενώ στη συνέχεια τα υπόλοιπα προκηρύχθηκαν ως ΣΔΙΤ χωρίς όμως να έχουν καμία τύχη.

Όπως αναφέρουν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Μιλτιάδης Ζαμπάρας και Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, η Κυβέρνηση ήδη επεξεργάζεται «πρότυπη πρόταση» από την εργοληπτική εταιρεία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, για αντικατάσταση του υδρευτικού δικτύου και μεταφορά νερού από τη Θεσπρωτία στο πλαίσιο του -ανενεργού μέχρι στιγμής και αμφιλεγόμενου- Ν. 4903/2022 περί προτύπων προτάσεων για έργα υποδομής. Απευθείας ανάθεση δηλαδή και ιδιωτικό κεφάλαιο στην επιλογή της τελικής λύσης και διαχείρισης, στην πολιτική για την ύδρευση.

Ενδεικτικό της ανεπάρκειας και έλλειψης συντονισμού της κυβέρνησης αποτελεί το γεγονός ότι ο Πρωθυπουργός το περασμένο καλοκαίρι ανακοίνωσε ότι το έργο της ύδρευσης “ξεκινά από μηδενική βάση” ενώ ο Υφυπουργός του κ. Ν. Ταχιάος επιμένει ότι το έργο ύδρευσης συνεχίζεται με τη διαδικασία φραγμάτων και συνοδών έργων και αναζητείται η χρηματοδότηση των 60εκ. €.

Οι δύο βουλευτές ζητούν απαντήσεις για το έργο που τελικά θα υλοποιηθεί και για τις πηγές χρηματοδότησης.