Στην τελική ευθεία εισέρχεται η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, καθώς σύμφωνα με αρμόδιες πηγές η διαδικασία βαίνει προς ολοκλήρωση και ο αυτοκινητόδρομος αναμένεται να περάσει στο ανάδοχο σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – EGIS τον Δεκέμβριο του 2025 ή τον Ιανουάριο του 2026.
Οι καλά γνωρίζοντες πάντως εκτιμούν ότι παρά τις προθέσεις όλων των πλευρών να κλείσει η υπόθεση της Εγνατίας ως το τέλος Δεκεμβρίου το πιθανότερο είναι αυτό να συμβεί το πρώτο διάστημα της νέας χρονιάς.
Κατά τις τελευταίες απαντήσεις στη Βουλή, ο Υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας ανέδειξε τον κομβικό ρόλο της Εγνατίας Οδού για τη Βόρεια Ελλάδα, τόσο σε επίπεδο μετακινήσεων όσο και σε επίπεδο ανάπτυξης.
Όπως τόνισε, η παραχώρηση θα επιτρέψει να προχωρήσουν αναβαθμίσεις σε σήραγγες, γέφυρες και λοιπές υποδομές, με στόχο τη βελτιωμένη εξυπηρέτηση των πολιτών και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Ο Υπουργός υπογράμμισε ότι η Εγνατία αποτελεί σύγχρονο αυτοκινητόδρομο του Διευρωπαϊκού Δικτύου, ωστόσο χρειάζεται εκτεταμένες νέες συντηρήσεις και συμπλήρωση βασικών ελλείψεων, όπως οι Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) που δεν έχουν κατασκευαστεί εντός των προβλεπόμενων προθεσμιών.
Ο κ. Δήμας υπενθύμισε ακόμη ότι ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει αυστηρότερες ποινές για παραβάσεις που συνδέονται με σοβαρά τροχαία, χαρακτηρίζοντας τη θεσμική αυτή αλλαγή «ασπίδα για την οδική ασφάλεια και την ανθρώπινη ζωή».
Από την πλευρά του Υπουργείου Υποδομών δεν έχει αποσαφηνιστεί τι μέλλει γενέσθαι με τις κάρτες ελεύθερης διέλευσης από τα διόδια της Εγνατίας.
Εκτιμάται ότι κατά καιρούς και με διάφορες υπουργικές αποφάσεις έχουν δοθεί πάνω από εκατό χιλιάδες κάρτες σε δικαιούχους όλων των περιοχών από όπου διέρχεται η Εγνατία.
Στους τυχερούς δεν εντάχθηκαν ποτέ οι κάτοικοι των Ιωαννίνων καθώς ακόμη και όταν η Περιφέρεια κέρδισε την προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας, το Υπουργείο Υποδομών δεν την εφάρμοσε και ο λόγος ήταν ότι ήδη η Εγνατία βρισκόταν υπό παραχώρηση.
Σημειώνεται ότι η απόσυρση των καρτών και η αύξηση στα διόδια της Εγνατίας αποτελούν όρους της σύμβασης που έχει ήδη υπογραφεί.
Τα διόδια είχαν αυξηθεί ήδη μία φορά λίγο πριν την υπογραφή της σύμβασης και θα ακολουθήσουν αυξήσεις σε δύο ακόμη δόσεις ώστε να είναι αντίστοιχα των υπόλοιπων αυτοκινητοδρόμων της χώρας.
