Σε «πονοκέφαλο» για χιλιάδες εργαζόμενους, φοιτητές και συνταξιούχους μετατρέπονται οι μετακινήσεις με τα ΚΤΕΛ, καθώς οι συνεχείς ανατιμήσεις στα εισιτήρια εξαντλούν την αγοραστική δύναμη των πολιτών.

Με παρέμβασή τους στη Βουλή, οι βουλευτές Γιώργος Γαβρήλος και Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος καταγγέλλουν την Κυβέρνηση για μετακύλιση του κόστους στους πολίτες, την ώρα που η αισχροκέρδεια στα καύσιμα παραμένει ανεξέλεγκτη.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρατίθενται, η πρόσφατη Υπουργική Απόφαση (37279/2026) επέβαλε νέα αύξηση περίπου 10% στα κόμιστρα.

Αν συνυπολογιστεί και η προηγούμενη αύξηση οι πολίτες καλούνται πλέον να πληρώσουν τα εισιτήρια ακριβότερα κατά 19% μέσα σε μόλις δύο χρόνια.

Το αδιέξοδο της επαρχίας

Η κατάσταση περιγράφεται ως δραματική για περιοχές που στερούνται σιδηροδρομικής σύνδεσης. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Αργολίδας, όπου οι κάτοικοι δεν έχουν άλλη επιλογή από το ΚΤΕΛ για τη μετάβασή τους στην Αθήνα, πληρώνοντας πλέον έως και 12,5% ακριβότερα τη μετακίνησή τους.

Οι βουλευτές ερωτούν τον αρμόδιο Υπουργό με ποια κριτήρια αποφασίστηκαν αυτές οι αυξήσεις σε μια περίοδο ακραίας ακρίβειας και γιατί δεν αξιοποιούνται τα υπερκέρδη των διυλιστηρίων για τη στήριξη των επαγγελματιών των ΚΤΕΛ και του επιβατικού κοινού.

Το ζήτημα των ΚΤΕΛ αγγίζει άμεσα και την Ήπειρο, όπου η εξάρτηση από το οδικό δίκτυο είναι καθολική. Όταν το κόστος της βασικής μετακίνησης αυξάνεται κατά 19% σε δύο χρόνια, δεν μιλάμε απλώς για ανατίμηση, αλλά για περιορισμό του δικαιώματος στην ελεύθερη μετακίνηση.

Η «εύκολη λύση» της αύξησης των κομίστρων πλήττει τους πιο αδύναμους και απομονώνει την επαρχία. Το ερώτημα παραμένει: Θα υπάρξει ουσιαστική στήριξη ή θα συνεχίσουμε να πληρώνουμε το «μάρμαρο» της ενεργειακής κρίσης στις αποβάθρες των σταθμών;