Στη Βουλή μεταφέρεται η έντονη ανησυχία για τις διαδοχικές αυξήσεις στις τιμές των διοδίων της Εγνατίας Οδού, μετά την κοινοβουλευτική ερώτηση που κατέθεσαν τέσσερις ανεξάρτητες βουλευτές προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών.
Την ερώτηση υπογράφουν οι Θεοδώρα Τζάκρη, Μυρτώ Κοροβέση, Κυριακή Μάλαμα και Γιώτα Πούλου, οι οποίες ζητούν από το Υπουργείο εξηγήσεις για τη νέα τιμολογιακή πολιτική που εφαρμόζεται στον αυτοκινητόδρομο μετά την έναρξη της 35ετούς σύμβασης παραχώρησης στον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis Projects, έναντι τιμήματος 1,275 δισ. ευρώ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλούνται στην ερώτησή τους, οι αυξήσεις στις τιμές των διοδίων μέχρι την πλήρη εφαρμογή της νέας τιμολογιακής πολιτικής το 2028 μπορεί να φτάσουν έως και το 170% σε σχέση με τα επίπεδα του 2023.
Από τα 19,30 στα 52,20 ευρώ η πλήρης διαδρομή
Ενδεικτικά, οι βουλευτές παραθέτουν στοιχεία του Συλλόγου Εργαζομένων στην Εγνατία Οδό, σύμφωνα με τα οποία το κόστος για την πλήρη διέλευση της Εγνατίας με Ι.Χ. από 19,30 ευρώ το 2023 προβλέπεται να φτάσει στα 52,20 ευρώ το 2028.
Για φορτηγά και λεωφορεία, το αντίστοιχο κόστος, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, από 67,50 ευρώ αναμένεται να διαμορφωθεί στα 183,80 ευρώ.
Οι βουλευτές κάνουν λόγο για ιδιαίτερα σημαντική επιβάρυνση των χρηστών του αυτοκινητοδρόμου, ειδικά στις περιοχές όπου η Εγνατία αποτελεί βασική οδική αρτηρία και καθημερινό μέσο μετακίνησης εργαζομένων, επαγγελματιών και κατοίκων.
Η Τύρια στο επίκεντρο
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την Ήπειρο παρουσιάζει η περίπτωση του σταθμού διοδίων Τύριας Ιωαννίνων.
Όπως αναφέρεται στην κοινοβουλευτική ερώτηση, πριν από την παραχώρηση η διέλευση από τον συγκεκριμένο σταθμό κόστιζε 2,10 ευρώ.
Στη συνέχεια η τιμή αυξήθηκε στα 2,70 ευρώ με την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης και στα 3,35 ευρώ με την έναρξη της παραχώρησης.
Με βάση τις προβλέψεις που επικαλούνται οι βουλευτές, η τιμή αναμένεται να φτάσει έως το 2028 στα 5,45 ευρώ.
Πρόκειται για τιμή υπερδιπλάσια σε σχέση με το επίπεδο του 2023, γεγονός που εντείνει την ανησυχία για το κόστος των καθημερινών μετακινήσεων στην Ήπειρο.
Αυξήσεις ενώ συνεχίζονται τα έργα και οι ρυθμίσεις
Στην ερώτηση τίθεται παράλληλα και το ζήτημα της κατάστασης του αυτοκινητοδρόμου.
Οι τέσσερις βουλευτές επισημαίνουν ότι οι χρήστες καλούνται να καταβάλλουν ολοένα υψηλότερα διόδια, την ώρα που στον άξονα εξακολουθούν να βρίσκονται σε εξέλιξη έργα και να εφαρμόζονται κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Όπως υποστηρίζουν, η ασφάλεια, η συντήρηση και η αναβάθμιση του αυτοκινητοδρόμου αποτελούν συμβατικές υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου και δεν μπορούν να αποτελούν από μόνες τους αιτιολογία για την επιβάρυνση των χρηστών.
Παράλληλα, θέτουν ζήτημα για τις αλλαγές ή καταργήσεις εκπτώσεων και απαλλαγών που προβλέπονται στο νέο καθεστώς.
Τα τρία ερωτήματα προς το Υπουργείο
Οι βουλευτές ζητούν από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να απαντήσει συγκεκριμένα:
1. Ποια είναι η οικονομική και τεχνική αιτιολόγηση των αυξήσεων που προβλέπονται έως το 2028 και σε ποια συγκεκριμένα άρθρα και παραρτήματα της σύμβασης παραχώρησης προβλέπονται;
2. Για ποιο λόγο οι χρήστες καλούνται να καταβάλλουν ολοένα υψηλότερα διόδια, ενώ η ασφάλεια, η συντήρηση και η αναβάθμιση του αυτοκινητοδρόμου αποτελούν συμβατικές υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου;
3. Ποια είναι η επίσημη θέση του Υπουργείου για την επιβάρυνση των κατοίκων, των εργαζομένων και των επαγγελματιών της Ηπείρου και των υπόλοιπων περιοχών που εξαρτώνται από την Εγνατία Οδό;
Η κοινοβουλευτική παρέμβαση επαναφέρει έτσι στο προσκήνιο το ζήτημα του κόστους χρήσης της Εγνατίας Οδού, με την Τύρια να αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της μεγάλης μεταβολής στις τιμές των διοδίων και την Ήπειρο να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των επιπτώσεων από τη νέα τιμολογιακή πολιτική.
