Με ένα μακροσκελές υπηρεσιακό υπόμνημα απάντησε το Υπουργείο Υποδομών στην αναφορά που είχε κατατεθεί από την Μερόπη Τζούφη για την Εγνατία Οδό με αφορμή το υπόμνημα του ΤΕΕ.
Από το υπηρεσιακό έγγραφο δεν προκύπτουν νέα στοιχεία και ουσιαστικά επιβεβαιώνονται όσα το τελευταίο διάστημα λέει μονότονα ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος.
Τα δεδομένα που προκύπτουν είναι τα ακόλουθα:
1. Σήραγγες «εκτός προδιαγραφών»
Ομολογείται επίσημα ότι κατά την έναρξη της παραχώρησης, οι σήραγγες της Εγνατίας δεν είχαν αδειοδοτηθεί ως Κατηγορίας Ε (χωρίς περιορισμούς). Αυτός είναι ο λόγος που ισχύουν οι γνωστές Αστυνομικές Αποφάσεις σε Θεσπρωτία και Ιωάννινα για μείωση των ορίων ταχύτητας και των λωρίδων κυκλοφορίας. Ο παραχωρησιούχος υποχρεούται πλέον να εκπονήσει μελέτες και να εκτελέσει έργα αναβάθμισης ώστε οι σήραγγες να αποδοθούν με την πλήρη διατομή τους.
2. Διόδια: Καμία μείωση λόγω έργων
Παρά την ταλαιπωρία και τις καθυστερήσεις από τις εργασίες, το Υπουργείο είναι σαφές: Η Σύμβαση Παραχώρησης δεν προβλέπει μείωση διοδίων κατά τη διάρκεια κατασκευαστικών έργων. Το ύψος των τελών καθορίζεται αυστηρά από τη σύμβαση, καλύπτοντας τη λειτουργία, τη συντήρηση και την εξυπηρέτηση των δανείων του έργου.
3. Έρχεται το «Υβριδικό Σύστημα» στα Γιάννενα
Στα θετικά της απάντησης περιλαμβάνεται η επιβεβαίωση για την εγκατάσταση ειδικού συστήματος αναλογικής χρέωσης στο τμήμα Α/Κ Δωδώνης έως Α/Κ Παμβώτιδας. Οι χρήστες με πομποδέκτη θα χρεώνονται πλέον ανάλογα με την απόσταση που διανύουν, δίνοντας μια λύση δίκαιης χρέωσης για τις τοπικές μετακινήσεις.
4. Το «αγκάθι» των καυσίμων
Για το φλέγον ζήτημα της διέλευσης βυτιοφόρων υγρών καυσίμων, το Υπουργείο αναφέρει ότι βρίσκεται σε αλληλογραφία με τους συνδέσμους των μεταφορέων για την εξεύρεση λύσεων, πάντα όμως εντός του αυστηρού πλαισίου της ευρωπαϊκής οδηγίας για την ασφάλεια των σηράγγων.
Η ανακοίνωση της Μερόπης Τζούφη
Η βουλευτής Ιωαννίνων της Νέας Αριστεράς, Μερόπη Τζούφη, σχολιάζοντας την απάντηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στην κοινοβουλευτική της αναφορά για την Εγνατία Οδό, επισημαίνει ότι το ίδιο το Υπουργείο επιβεβαιώνει πλέον επίσημα σοβαρά ζητήματα που είχαν αναδείξει το ΤΕΕ Ηπείρου και οι φορείς της περιοχής
Στην απάντηση αναγνωρίζεται ότι, κατά την έναρξη της παραχώρησης, οι σήραγγες της Εγνατίας δεν είχαν την απαιτούμενη πιστοποίηση, γεγονός που οδήγησε σε μειώσεις ορίων ταχύτητας, περιορισμούς λωρίδων κυκλοφορίας και παρεμβάσεις που υποβαθμίζουν το επίπεδο εξυπηρέτησης και αυξάνουν την ταλαιπωρία των οδηγών.
Παράλληλα, το Υπουργείο παραδέχεται πως δεν προβλέπεται οποιαδήποτε μείωση διοδίων, παρότι οι πολίτες χρησιμοποιούν έναν αυτοκινητόδρομο που λειτουργεί με περιορισμούς, καθυστερήσεις και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Η Μερόπη Τζούφη τονίζει ότι η κυβέρνηση παραχώρησε την Εγνατία Οδό ενώ ήταν ήδη γνωστές σοβαρές εκκρεμότητες στις πιστοποιήσεις ασφαλείας των σηράγγων, μετακυλίοντας τελικά το κόστος και τις συνέπειες στους πολίτες και στις τοπικές κοινωνίες.
Όπως επισημαίνει, η Ήπειρος δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως περιοχή δεύτερης ταχύτητας και η κυβέρνηση οφείλει να δώσει σαφή χρονοδιαγράμματα για τις παρεμβάσεις, πλήρη διαφάνεια για τις ευθύνες Δημοσίου και παραχωρησιούχου, καθώς και ουσιαστική ελάφρυνση των πολιτών όσο διαρκούν οι εργασίες και οι περιορισμοί στην κυκλοφορία.
Η βουλευτής της Νέας Αριστεράς υπογραμμίζει ότι η ασφαλής και εύρυθμη λειτουργία της Εγνατίας Οδού αποτελεί κρίσιμο ζήτημα για την καθημερινότητα, την οικονομία και τη συνοχή της Ηπείρου και συνολικά της Βόρειας Ελλάδας.
