Την ώρα που η Εγνατία έχει μετατραπεί σε οδό του μαρτυρίου για την Ήπειρο και την Βόρεια Ελλάδα με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών να αποφεύγει ουσιαστικές απαντήσεις, το επιτελείο της κυβέρνησης προχωρά σε μία ακόμη ενέργεια που προκαλεί τεράστια ερωτήματα.
Με τροπολογία που κατατέθηκε σε άσχετο νομοσχέδιο, προβλέπει τη μεταφορά 240 εκατομμυρίων ευρώ από τα ταμειακά διαθέσιμα της εταιρείας προς το Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΑΠΔΕ).
Σύμφωνα με τους εργαζόμενους στην Εγνατία ΑΕ, τα χρήματα αυτά (έως 60 εκατ. ευρώ ετησίως για τα έτη 2027-2030) προορίζονται αποκλειστικά για την καταβολή αποζημιώσεων και την εκπλήρωση υποχρεώσεων του Δημοσίου προς την κοινοπραξία «ΤΕΡΝΑ – EGIS».
Στα 420 εκατομμύρια οι αποζημιώσεις!
Όπως υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση του Συλλόγου Εργαζομένων στην Εγνατία ΑΕ, τα επιπλέον 240 εκατ. ευρώ έρχονται να προστεθούν στα 180 εκατ. ευρώ που είχαν ήδη ρυθμιστεί κατά την κύρωση της σύμβασης παραχώρησης (Ν. 5260/2025), ανεβάζοντας το συνολικό ποσό των συμφωνημένων αποζημιώσεων προς τον παραχωρησιούχο στα 420 εκατομμύρια ευρώ.
Οι εργαζόμενοι στηλιτεύουν το γεγονός ότι ενώ η παραχώρηση του άξονα (μήκους 900 χλμ.) παρουσιάστηκε ως επωφελής συμφωνία που θα απέφερε τίμημα 1,26 δις ευρώ και θα εκσυγχρόνιζε τον δρόμο με ιδιωτικά κεφάλαια, στην πράξη το τίμημα «ροκανίζεται» από τις συνεχείς επιστροφές και αποζημιώσεις (αρχικές αποζημιώσεις, επιστροφές ΦΠΑ, εργασίες σε σήραγγες και γέφυρες).
Παράλληλα, θυμίζουν ότι οι οδηγοί καλούνται να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη, αντιμέτωποι με σταδιακές αυξήσεις στα διόδια που φτάνουν έως και το 170% μέχρι το 2028.
«Χάνονται» κονδύλια για ώριμα έργα της Βόρειας Ελλάδας
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται από το σωματείο στην ακύρωση της δυνατότητας να αξιοποιηθούν τα ταμειακά διαθέσιμα της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» για την κατασκευή νέων, ώριμων υποδομών στη Βόρεια Ελλάδα και την Ήπειρο — όπως ο κρίσιμος οδικός άξονας Ηγουμενίτσα – Σαγιάδα ή το τμήμα Δράμα – Καβάλα.
«Αντί για την κατασκευή νέων αναπτυξιακών έργων που έχει ανάγκη η περιφέρεια, η επιλογή είναι η διοχέτευση των δημόσιων πόρων σε αποζημιώσεις», καταλήγουν στην ανακοίνωσή τους οι εργαζόμενοι.
Τι προβλέπει η τροπολογία
Η τροπολογία αναλυτικά προβλέπει τα ακόλουθα
Μεταφορά διαθεσίμων εταιρείας «Εγνατία Οδός Α.Ε.»1.
Ποσό ύψους έως εξήντα εκατομμυρίων (60.000.000) ευρώ κατ’ έτος, δύναται να μεταφέρεται, για τα έτη 2027 έως και 2030, από τα ταμειακά διαθέσιμα της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «Εγνατία Οδός Α.Ε.» ως συνεισφορά στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (Α.Π.Δ.Ε.).
Τα ποσά του πρώτου εδαφίου μεταφέρονται στον λογαριασμό 234800/1 με τίτλο «ΑΠΔΕ ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΕΣ ΓΙΑ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΕΡΓΩΝ», IBAN GR2701000230000000002348001, που τηρείται στην Τράπεζα της Ελλάδος.
Τα ποσά αυτά διατίθενται καθ’ υπέρβαση του συνολικού εγκεκριμένου ορίου πληρωμών του Εθνικού Σκέλους του Α.Π.Δ.Ε. του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αποκλειστικά για την εκπλήρωση υποχρεώσεων του Δημοσίου και οικονομικών αποζημιώσεων σε βάρος αυτού που απορρέουν ή προκύπτουν στο πλαίσιο της Σύμβασης Παραχώρησης Υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού, η οποία κυρώθηκε με τον ν. 5260/2025 (Α΄ 229), με εγγραφή πιστώσεων από συνεισφορά.
2. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, καθορίζεται το ποσό της παρ. 1 που μεταφέρεται ετησίως.
