Φαίνεται πως η κατάρα του θρυλικού γεφυριού κυνηγά διαχρονικά την Άρτα, μόνο που αυτή τη φορά δεν γκρεμίζονται τα τείχη τη νύχτα, αλλά «οχυρώνονται» οι ρυθμοί των κρατικών υπηρεσιών στην Αθήνα.

Το πλέον ζωτικό έργο για την ασφάλεια της περιοχής, η αντιπλημμυρική θωράκιση του Αράχθου ποταμού, μετατρέπεται σε ένα απίστευτο γραφειοκρατικό σίριαλ δίχως τέλος, με το Υπουργείο Υποδομών να υπογράφει νέα, προκλητική παράταση 18 μηνών για τις… μελέτες.

Σύμφωνα με την επίσημη απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα, η προθεσμία για την περαίωση της σύμβασης εκπόνησης των μελετών μετατίθεται από τις 14 Μαΐου 2026 για τις 15 Νοεμβρίου 2027.

Με απλά λόγια, αν και όταν ολοκληρωθεί αυτό το στάδιο, θα έχουν περάσει οκτώ ολόκληρα χρόνια από το 2019 που υπογράφηκε η αρχική σύμβαση, μόνο και μόνο για να έχουμε στα χέρια μας έτοιμα σχέδια στο χαρτί!

Το θέατρο του παραλόγου: Φταίει το Δημόσιο, όχι ο εργολάβος

Το πιο εξοργιστικό στοιχείο της απόφασης είναι ότι η νέα αυτή τεράστια καθυστέρηση δεν οφείλεται σε αδυναμία ή κωλυσιεργία της αναδόχου σύμπραξης των γραφείων μελετών. Το έγγραφο ομολογεί ξεκάθαρα πως η ευθύνη βαραίνει αποκλειστικά τον κρατικό μηχανισμό.

Συγκεκριμένα, ενώ από τον Σεπτέμβριο του 2025 έχουν εγκριθεί πανηγυρικά οι Περιβαλλοντικοί Όροι και τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους εγκρίθηκε η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η αρμόδια Διαχειριστική Αρχή (Ε.Υ.Δ. Προγραμμάτων «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή») δεν έχει καταφέρει ακόμα να εκδώσει την πρόσκληση για να ενταχθεί η επόμενη φάση του έργου στο ΕΣΠΑ 2021-2027 (μέθοδος τμηματοποίησης / phasing)!

Παρά το γεγονός ότι οι αρμόδιες υπηρεσίες έστειλαν κατεπείγοντα έγγραφα τον Μάιο του 2026 ζητώντας την άμεση επίσπευση των διαδικασιών, η Αθήνα φαίνεται πως λειτουργεί με τους δικούς της, νωχελικούς ρυθμούς, αδιαφορώντας για το γεγονός ότι μια ολόκληρη πόλη παραμένει εκτεθειμένη στις ορέξεις του Αράχθου.

Από το 2019 στις καλένδες του 2027 για τρία στάδια

Ας θυμηθούμε το ιστορικό της υπόθεσης που τείνει να εξελιχθεί σε ανέκδοτο:

• Απρίλιος 2019: Υπογράφεται η σύμβαση με αρχικό ορίζοντα ολοκλήρωσης τους 34 μήνες (δηλαδή τον Φεβρουάριο του 2022).
• 2020 – 2021: Το έργο αλλάζει σχεδιασμό. Οι αρχικές μελέτες κρίνονται υπερβολικά κοστοβόρες και δίνεται εντολή να αναζητηθούν λύσεις για σταδιακή κατασκευή. Προκρίνεται η «Λύση Δ» που αφορά τη διπλή σήραγγα εκτροπής βόρεια της Άρτας, ώστε να παρακάμπτεται η πλημμυρική παροχή.
• 2022 – 2025: Το έργο «κολλάει» επί χρόνια στα γρανάζια των γνωμοδοτήσεων και της δημόσιας διαβούλευσης για το Περιβαλλοντικό Μητρώο.
• Ιούνιος 2026: Αντί για οριστικές μελέτες και δημοπράτηση του ίδιου του αντιπλημμυρικού έργου, το Υπουργείο δίνει κι άλλη παράταση 18 μηνών, καθώς εκκρεμούν ακόμα το 2ο και το 3ο στάδιο των μελετών (καθαρού χρόνου 15 και 3 μηνών αντίστοιχα).

Πόσα χρόνια χρειάζονται επιτέλους;

Η Άρτα και οι εκβολές του Αράχθου μέχρι τον Αμβρακικό Κόλπο αποτελούν μια από τις πιο επικίνδυνες ζώνες της χώρας για εκδήλωση πλημμυρικών φαινομένων. Κάθε χειμώνα, οι κάτοικοι και οι αγρότες της περιοχής κοιμούνται και ξυπνούν με τον φόβο ότι το ποτάμι θα «πνίξει» τις περιουσίες τους.

Αυτό άλλωστε συνέβη το 2015 όταν και αναδείχθηκε η αναγκαιότητα για την αντιπλημμυρική θωράκιση και ξεκίνησε ουσιαστικά η διαδικασία για την χρηματοδότηση της συγκεκριμένης μελέτης.

Το ερώτημα που πλέον τίθεται πιεστικά από την τοπική κοινωνία προς την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών είναι απλό: Πόσα χρόνια χρειάζονται επιτέλους στην Ελλάδα για να ολοκληρωθεί μια μελέτη; Αν απαιτείται σχεδόν μια δεκαετία μόνο για τα χαρτιά, τότε πότε σκοπεύει το κράτος να ξεκινήσει τα πραγματικά έργα;