Δεν πάει άλλο η κατάσταση με το αεροδρόμιο των Ιωαννίνων… Ο κόμπος έφτασε στο χτένι και όλοι θα πρέπει να αναλάβουν την ευθύνη τους… Ή να μεριμνήσουν για την αξιοπιστία των πτήσεων ή να ομολογήσουν ότι οδεύει προς το κλείσιμο…

Η ταλαιπωρία όσων θέλουν να ταξιδέψουν προς ή από τα Ιωάννινα έχει γίνει πλέον ταυτόσημη με το αεροδρόμιο, το οποίο έχει μετατραπεί σε σύγχρονη κατάρα της περιοχής.

Έργα που δεν τελειώνουν ποτέ, συστήματα τυφλής προσγείωσης που είκοσι χρόνια τώρα έρχονται αλλά ποτέ δεν φτάνουν και από την άλλη ματαιώσεις κι ακυρώσεις των ελάχιστων δρομολογίων που εκτελούνται με μοναδική αφετηρία την Αθήνα!

Οι μεγαλόπνοοι στόχοι για διεθνές αεροδρόμιο εξαντλήθηκαν σε επιστολές προς αρμόδιους και αναρμόδιους και σε συσκέψεις ατελέσφορες…

Η συνεχής υποβάθμιση, είναι βέβαιο ότι θα οδηγήσει στο κλείσιμο, με την ολοκλήρωση της Ιόνιας Οδού. Άλλωστε υπάρχει το προηγούμενο με την κατάργηση των δρομολογίων προς την Θεσσαλονίκη, πριν ακόμη ολοκληρωθεί η Εγνατία Οδό.

Τα έργα του αεροδρομίου σέρνονται σε κενά…. εδάφους. Από τα τέλη του 2006 κι ακόμη ο χρόνος ολοκλήρωσης είναι άγνωστος.

Με βάση το αρχικό χρονοδιάγραμμα, οι νέες εγκαταστάσεις έπρεπε να λειτουργούν από τον Μάιο του 2009, αλλά παράταση στην παράταση βρίσκονται ακόμη στη φάση κατασκευής… Πάνε για Μάιο του 2016 και βλέπουμε!

Τα έργα, με προϋπολογισμό 52 εκατ. ευρώ, δημοπρατήθηκαν στα μέσα του 2006 με το πολυδιαφημισμένο μειοδοτικό σύστημα, που είχε θεσμοθετήσει ο τότε υπουργός ΠΕΧΩΔΕ και η εφαρμογή του οδήγησε σε εργολαβίες-φαντάσματα. Βασική αιτία ήταν οι μεγάλες εκπτώσεις που έδιναν οι εργολάβοι, οι οποίοι επιδίωκαν να αναλάβουν ένα έργο και στη συνέχεια να πετύχουν την αναθεώρηση του προϋπολογισμού του και αποζημιώσεις.

Οι εργολάβοι που ανέλαβαν τις κατασκευές έδωσαν έκπτωση πάνω από 50% και ανέλαβαν το έργο με προσφορά 25,14 εκατ. ευρώ. Τρία χρόνια μετά, τον Ιούλιο του 2009, με υπουργική απόφαση πήραν «πανωπροίκι» 3,93 εκατ. ευρώ με συμπληρωματική σύμβαση.

Ως τις αρχές του 2012 είχαν εισπράξει πάνω από 32 εκατ. ευρώ, αλλά και έξι παρατάσεις.

Κατά την εξέλιξη των έργων οι αρμόδιοι του υπουργείου και της ΥΠΑ διαπίστωσαν ότι έπρεπε να γίνουν αλλαγές αλλά κι ένα γενναίο κούρεμα στα έργα.

Ακολούθησαν νέες μελέτες για τον αεροσταθμό που διαβιβάστηκαν -με τους γνωστούς ρυθμούς του Δημοσίου- στις αρμόδιες υπηρεσίες για γνωμοδότηση ή έγκριση.

Οι οικοδομικές άδειες ακόμη αναζητούνται αλλά αυτό που κυρίως αναζητείται είναι πολιτική απόφαση για το μέλλον του αεροδρομίου.

Μία γενναία απόφαση… Να γίνει ένα αξιόπιστο αεροδρόμιο που θα μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια πτήσεων… Διαφορετικά είναι σαν να μην υπάρχει.

{jathumbnail off}