Νέα εικόνες αποτυπώνουν την πρόοδο των εργασιών στον οδικό άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά, από τον κόμβο σύνδεσης με την Εγνατία Οδό έως την περιοχή της Ζωοδόχου και τη Βιομηχανική Περιοχή Ιωαννίνων.

Στο οπτικό υλικό του Τάσου Γάκη καταγράφονται χωματουργικές εργασίες και παρεμβάσεις σε διαφορετικά σημεία της χάραξης, καθώς προχωρά η κατασκευή ενός από τα σημαντικότερα οδικά έργα για την Ήπειρο.

Ο νέος άξονας, συνολικού μήκους περίπου 69,5 χιλιομέτρων, αποτελεί τη βορειοδυτική επέκταση της Ιόνιας Οδού προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα και περιλαμβάνει 11 ανισόπεδους κόμβους. Το έργο χωρίζεται στο τμήμα Ιωάννινα – Καλπάκι, μήκους περίπου 46,4 χιλιομέτρων, και στο τμήμα Καλπάκι – Κακαβιά, μήκους περίπου 23,1 χιλιομέτρων.

Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε περίπου 386 εκατομμύρια ευρώ, ενώ ο στόχος ολοκλήρωσης έχει τοποθετηθεί στον Ιούνιο του 2029. Εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη στην Κοσμηρά, στο Ασβεστοχώρι και σε περιοχές όπου προβλέπονται συνδέσεις με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο. Σημαντικό τεχνικό έργο αποτελεί και η γέφυρα μήκους περίπου 560 μέτρων, με 14 ανοίγματα, στην περιοχή σύνδεσης με τους μεγάλους οδικούς άξονες.

Όπως σημειώνει η Ομάδα Εργασίας για την τουριστική ανάπτυξη, πέρα από τη σύνδεση των Ιωαννίνων με την Κακαβιά, ο νέος δρόμος έχει τη δυνατότητα να ενισχύσει τη διασύνδεση της Ηπείρου με βασικές υποδομές μεταφορών, όπως το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, τη ΒΙ.ΠΕ. και το λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Η καλύτερη πρόσβαση μπορεί να διευκολύνει τις επιχειρήσεις και τις εμπορευματικές μεταφορές, αλλά και να ενισχύσει την προσέλευση επισκεπτών στην περιοχή.

Σε συνδυασμό με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό, ο άξονας διαμορφώνει έναν σημαντικό οδικό διάδρομο από τη δυτική Ελλάδα προς τα σύνορα με την Αλβανία και τις αγορές των Δυτικών Βαλκανίων. Η ολοκλήρωσή του αποτελεί, συνεπώς, ένα κρίσιμο στοίχημα για τις μεταφορές, το εμπόριο και τον τουρισμό της Ηπείρου.

Βίντεο – φωτογραφίες: Τάσος Γάκης