Σε έναν δύσκολο γρίφο εξελίσσεται η υπόθεση των μαθητικών δρομολογίων στην Ήπειρο, καθώς είκοσι ημέρες μετά την έναρξη της σχολικής χρονιάς εξακολουθούν να υπάρχουν εκκρεμότητες και κενά που δεν έχουν ακόμη αντιμετωπιστεί.

Το θέμα επανήλθε στην Περιφερειακή Επιτροπή με τη συζήτηση να αναδεικνύει δύο διαφορετικές αλλά εξίσου σημαντικές πλευρές του προβλήματος.

Η πρώτη αφορά την ίδια την καταγραφή των αναγκών. Οι σχολικές μονάδες καταχωρούν τα στοιχεία στην πλατφόρμα MySchool, όμως, όπως επισημάνθηκε, οι αλλαγές που προκύπτουν στην πορεία δεν αποτυπώνονται πάντα με τρόπο που να επιτρέπει στην Περιφέρεια να έχει έγκαιρα την πραγματική εικόνα των μαθητικών μετακινήσεων.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να δημιουργούνται προβλήματα στον σχεδιασμό των δρομολογίων, καθώς οι ανάγκες που εμφανίζονται στην πλατφόρμα δεν ανταποκρίνονται πάντοτε στην κατάσταση που διαμορφώνεται στα σχολεία.

Η δεύτερη παράμετρος είναι το κόστος εκτέλεσης των δρομολογίων, με τις αυξημένες τιμές των καυσίμων να δημιουργούν πλέον σοβαρό ζήτημα βιωσιμότητας για τους αναδόχους.

«Δεν βγαίνουν» Αστικό και Υπεραστικό ΚΤΕΛ

Όπως ανέφερε ο Περιφερειάρχης Ηπείρου, Αλέξανδρος Καχριμάνης, σύμφωνα με τις πληροφορίες που διαθέτει, ούτε το Αστικό ούτε το Υπεραστικό ΚΤΕΛ εμφανίζονται διατεθειμένα να αναλάβουν συγκεκριμένες διαδρομές, καθώς τα χρήματα που προβλέπονται δεν καλύπτουν ούτε τα βασικά έξοδα κίνησης.

Από την πλευρά της Περιφέρειας έχει ήδη σταλεί αίτημα στο αρμόδιο Υπουργείο για έκτακτη αύξηση της χρηματοδότησης, ώστε να απορροφηθεί η επιβάρυνση από τα καύσιμα.

Μπαλώματα μέχρι τον Ιανουάριο

Η οριστική λύση δεν αναμένεται πριν από τον Ιανουάριο, οπότε και προγραμματίζεται ο νέος μεγάλος διαγωνισμός. Μέχρι τότε, η Περιφέρεια επιχειρεί να καλύψει τις τρύπες με δημόσιες συμβάσεις.

«Βρήκαμε 4 δρομολόγια, ψάχνουμε 2 μέχρι τον Ιανουάριο», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Καχριμάνης, περιγράφοντας την αγωνία για την κάλυψη των απομακρυσμένων περιοχών.

Η προθεσμία για τις δημόσιες συμβάσεις εκπνέει στις 30 Σεπτεμβρίου, με τον Περιφερειάρχη να τηρεί στάση αναμονής: «Θα δω πώς θα πάει και μετά θα μιλήσω», ανέφερε, παραπέμποντας στα αποτελέσματα της διαδικασίας.

Σημειώνεται ότι από τους 3.000 μαθητές, οι μισοί μετακινούνται με αστικά δελτία, ενώ το μεγάλο πρόβλημα εστιάζεται στις απομακρυσμένες ορεινές περιοχές όπου απαιτούνται ειδικά ναυλωμένα δρομολόγια.