Στα προβλήματα που έχουν προκύψει από την έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού και ειδικότερα στο ζήτημα των διοδίων Ακτίου επανέρχεται ο βουλευτής Ιωαννίνων του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής Γιάννης Τσίμαρης, μετά την απάντηση της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» και του Υπουργείου Υποδομών σε κοινοβουλευτικές του ερωτήσεις.
Ο κ. Τσίμαρης υποστηρίζει ότι το πρόβλημα στα διόδια Ακτίου δεν αποτελεί μεμονωμένο τεχνικό ζήτημα, αλλά εντάσσεται, όπως αναφέρει, στον συνολικό τρόπο με τον οποίο σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού.
Σύμφωνα με όσα αναφέρει, με την έναρξη της παραχώρησης στις 31 Δεκεμβρίου 2025, ο σταθμός διοδίων Ακτίου, ο οποίος παρέμεινε εκτός της παραχώρησης, βρέθηκε χωρίς το απαραίτητο σύστημα διοδίων και χωρίς ηλεκτρονικές λωρίδες, καθώς ο υφιστάμενος εξοπλισμός είχε παραδοθεί στον νέο παραχωρησιούχο.
Όπως σημειώνει, χρειάστηκε συμπληρωματική σύμβαση, ενώ ακόμη και σήμερα πραγματοποιούνται ελεύθερες διελεύσεις προκειμένου να περιοριστούν οι καθυστερήσεις. Για την οριστική αντιμετώπιση του προβλήματος, σύμφωνα με τον βουλευτή, η κυβέρνηση παραπέμπει σε νέο διαγωνισμό χωρίς συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
Ο κ. Τσίμαρης συνδέει το ζήτημα με τη συνολική λειτουργία της Εγνατίας Οδού μετά την παραχώρησή της. Επικαλείται την έκθεση της Επιστημονικής Υπηρεσίας της Βουλής και αναφέρει ότι τα Παραρτήματα της Σύμβασης Παραχώρησης δεν υποβλήθηκαν προς κύρωση μαζί με το νομοσχέδιο.
Παράλληλα, αναφέρεται στην κατάσταση που επικρατεί σήμερα στην Εγνατία στην Ήπειρο, με κυκλοφοριακούς περιορισμούς και μονοδρομήσεις, καθυστερήσεις και προβλήματα σε σημεία του αυτοκινητοδρόμου και των σηράγγων.
Ιδιαίτερη αναφορά κάνει στο γεγονός ότι, όπως υποστηρίζει, τα διόδια εξακολουθούν να καταβάλλονται κανονικά ακόμη και όταν η κυκλοφορία πραγματοποιείται υπό περιορισμούς.
Όπως αναφέρει, το ίδιο το Υπουργείο απαντά ότι η Σύμβαση Παραχώρησης δεν προβλέπει μείωση των διοδίων κατά τη διάρκεια εκτέλεσης των έργων.
Για τον κ. Τσίμαρη, τα παραπάνω δεν αποτελούν μεμονωμένες αστοχίες, αλλά συνέπειες του τρόπου με τον οποίο σχεδιάστηκε η παραχώρηση.
«Στα διόδια Ακτίου, η Κυβέρνηση ανακαλύπτει εκ των υστέρων ότι ένας σταθμός που έμεινε εκτός παραχώρησης δεν είχε πλέον τον απαραίτητο εξοπλισμό. Στην Εγνατία, οι πολίτες πληρώνουν κανονικά, ακόμη και όταν η κυκλοφορία διεξάγεται με περιορισμούς. Και για όλα αυτά, η απάντηση είναι ότι “έτσι προβλέπει η σύμβαση”», αναφέρει.
Ο βουλευτής θέτει παράλληλα το ερώτημα ποιος σχεδίασε τη Σύμβαση Παραχώρησης, ποιος την έφερε στη Βουλή και ποιοι την ψήφισαν, υποστηρίζοντας ότι η Εγνατία Οδός δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται μόνο ως οικονομική συναλλαγή.
«Η Εγνατία Οδός είναι η βασική οδική αρτηρία της Ηπείρου. Δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως μια απλή οικονομική συναλλαγή παραχώρησης. Αφορά την ασφάλεια, την καθημερινότητα, την οικονομία και την αναπτυξιακή προοπτική ολόκληρης της περιοχής», καταλήγει ο κ. Τσίμαρης.
