Με την υπόσχεση ότι σύντομα ξεκινούν εργασίες στις σήραγγες της Εγνατίας Οδού, ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος επιχείρησε να ξεπεράσει τα δύσκολα, όταν ρωτήθηκε στην Θεσσαλονίκη για την κατάσταση του αυτοκινητοδρόμου, που έχει φέρει στα όρια την Ήπειρο και την Βόρεια Ελλάδα.
Ο Υφυπουργός δεν έδωσε σημαντικές απαντήσεις για τους λόγους που μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου το ελληνικό δημόσιο δεν κατάφερε να πιστοποιήσει τις σήραγγες χωρίς αυτό να ενοχλεί ούτε το Υπουργείο, ούτε την Διοικητική Αρχή Σηράγγων…
Απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων, ανέφερε ότι υλοποιούνται σημαντικές παρεμβάσεις βαριάς συντήρησης στον αυτοκινητόδρομο.
Όπως εξήγησε, στην πρώτη φάση του προγράμματος προτεραιότητα δίνεται στα πιο επιβαρυμένα τμήματα της Εγνατίας και κυρίως στην περιοχή της Θεσσαλονίκης, όπου καταγράφεται η μεγαλύτερη κυκλοφοριακή φόρτιση. Οι ασφαλτοστρώσεις πραγματοποιούνται κατά τους θερινούς μήνες, καθώς οι καιρικές συνθήκες του χειμώνα δεν επιτρέπουν αντίστοιχες εργασίες.
«Πρόκειται για παρεμβάσεις απολύτως αναγκαίες, δεδομένου ότι ο δρόμος δεν είχε τύχει επί μακρόν της βαριάς συντήρησης που χρειαζόταν», σημείωσε ο κ. Ταχιάος, ζητώντας παράλληλα την κατανόηση των οδηγών για την προσωρινή ταλαιπωρία.
Γιατί παραμένει μία λωρίδα κυκλοφορίας στις σήραγγες
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στους περιορισμούς κυκλοφορίας που εφαρμόζονται στις σήραγγες μήκους άνω των 500 μέτρων, κυρίως στο δυτικό τμήμα της Εγνατίας Οδού.
Όπως διευκρίνισε, οι ρυθμίσεις αυτές εφαρμόζονται αποκλειστικά για λόγους ασφαλείας, καθώς οι συγκεκριμένες σήραγγες δεν διαθέτουν ακόμη την απαιτούμενη πιστοποίηση.
Ο παραχωρησιούχος έχει ήδη αναλάβει το έργο της αναβάθμισης και της πιστοποίησης των σηράγγων, ενώ οι σχετικές μελέτες έχουν υποβληθεί στον Ανεξάρτητο Μηχανικό και βρίσκονται στο στάδιο του ελέγχου.
Σύμφωνα με τον Υφυπουργό, τα πρώτα εργοτάξια στις σήραγγες αναμένεται να αναπτυχθούν πιθανότατα από τον επόμενο μήνα, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας εγκρίσεων. Παράλληλα προβλέπεται η αναβάθμιση της πιστοποίησης από την κατηγορία Ε στην κατηγορία Α.
Η ευρωπαϊκή οδηγία μετά την τραγωδία στο Mont Blanc
Ο κ. Ταχιάος υπενθύμισε ότι όλες οι διαδικασίες εποπτεύονται από τη Διοικητική Αρχή Σηράγγων, η οποία λειτουργεί βάσει του Προεδρικού Διατάγματος 230/2007, με το οποίο ενσωματώθηκε η σχετική ευρωπαϊκή οδηγία.
Όπως εξήγησε, το αυστηρό πλαίσιο ασφαλείας για τις οδικές σήραγγες θεσπίστηκε μετά το πολύνεκρο δυστύχημα στη σήραγγα του Mont Blanc το 1999, όπου έχασαν τη ζωή τους 39 άνθρωποι, γεγονός που οδήγησε την Ευρωπαϊκή Ένωση στην υιοθέτηση νέων προτύπων ασφαλείας.
