Στα επίπεδα των 2 ευρώ το λίτρο επιστρέφουν οι τιμές των καυσίμων, παρά τις διαδοχικές παρεμβάσεις κυβέρνησης και διυλιστηρίων για τον περιορισμό των ανατιμήσεων.

Η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βενζίνης διαμορφώνεται πλέον στα 2,002 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης βρίσκεται στα 1,996 ευρώ. Την ίδια στιγμή, το κόστος των παρεμβάσεων που έχουν πραγματοποιηθεί τους τελευταίους μήνες ανέρχεται συνολικά σε περίπου 370 εκατ. ευρώ.

Η εικόνα αυτή επαναφέρει στο προσκήνιο το ερώτημα κατά πόσο η επιδοματική πολιτική μπορεί να συγκρατήσει ουσιαστικά τις τιμές στην αντλία, όταν οι διεθνείς εξελίξεις στην αγορά πετρελαίου συνεχίζουν να ασκούν ισχυρές πιέσεις.

Πόσο έχουν αυξηθεί οι τιμές από τον Φεβρουάριο

Από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, στις 28 Φεβρουαρίου, μέχρι σήμερα, η αύξηση στις τιμές είναι σημαντική.

Το πετρέλαιο κίνησης έχει αυξηθεί κατά 43,1 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο, ενώ η αμόλυβδη βενζίνη είναι ακριβότερη κατά 25,1 λεπτά ανά λίτρο.

Παρά τις παρεμβάσεις, το κόστος παραμένει ιδιαίτερα υψηλό για νοικοκυριά και επιχειρήσεις, με τις μεταφορές να αποτελούν έναν από τους βασικούς μηχανισμούς μέσω των οποίων οι αυξήσεις στα καύσιμα περνούν στην υπόλοιπη οικονομία.

Τι έχει γίνει με τις τιμές

Τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Καυσίμων δείχνουν ότι από την 1η έως τις 17 Αυγούστου η μέση τιμή της αμόλυβδης έχει υποχωρήσει μόλις κατά 2 λεπτά το λίτρο.

Στο ντίζελ η μείωση είναι μεγαλύτερη, αλλά και πάλι περιορισμένη σε σχέση με το ύψος των παρεμβάσεων, καθώς φτάνει τα 7,2 λεπτά το λίτρο.

Και αυτό παρά το γεγονός ότι για τον Αύγουστο ισχύει κρατική επιδότηση 10 λεπτών ανά λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης, ενώ παράλληλα εφαρμόζονται εκπτώσεις από τα διυλιστήρια.

Συγκεκριμένα:

10 λεπτά/λίτρο είναι η κρατική επιδότηση στο ντίζελ.

5 λεπτά/λίτρο είναι η έκπτωση των διυλιστηρίων στο πετρέλαιο κίνησης.

10 λεπτά/λίτρο είναι η έκπτωση των διυλιστηρίων στη βενζίνη.

Ωστόσο, η τελική εικόνα στην αντλία απέχει σημαντικά από το συνολικό ύψος των παρεμβάσεων.

Το κόστος των παρεμβάσεων δεν είναι αμελητέο.

Κατά το διάστημα Μαρτίου – Ιουνίου, οι παρεμβάσεις στην αντλία, μαζί με το fuel pass για τη βενζίνη, ανήλθαν σε περίπου 300 εκατ. ευρώ.

Ακολούθησαν οι εκπτώσεις των διυλιστηρίων, οι οποίες εφαρμόζονται από τις 14 Ιουλίου έως τις 31 Αυγούστου, με συνολικό κόστος περίπου 40 εκατ. ευρώ.

Σε αυτά προστίθενται περίπου 30 εκατ. ευρώ για τη νέα κρατική επιδότηση στο ντίζελ.

Το συνολικό ύψος των παρεμβάσεων φτάνει έτσι περίπου τα 370 εκατ. ευρώ.

Το πρόβλημα είναι ότι, παρά τη σημαντική αυτή δαπάνη, οι τιμές στην αντλία παραμένουν κοντά ή και πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο.

Η νέα επιδότηση έχει ημερομηνία λήξης

Η νέα κρατική επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης δεν είναι μόνιμη. Απομένουν 14 ημέρες μέχρι τη λήξη της, γεγονός που επαναφέρει το ζήτημα της επόμενης ημέρας.

Η κυβέρνηση έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο νέας παρέμβασης εφόσον οι διεθνείς τιμές εξακολουθήσουν να πιέζουν την αγορά.

Ωστόσο, η αγορά ζητά διαφορετική προσέγγιση, με αιτήματα που περιλαμβάνουν και μειώσεις της φορολογίας στα καύσιμα, αντί για διαδοχικές επιδοτήσεις περιορισμένης χρονικής διάρκειας.