Σημαντική εμπλοκή παρουσιάζει το έργο ηλεκτροδότησης των ελλιμενιζόμενων πλοίων (Cold Ironing) στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, καθώς η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) αποφάσισε να μην εγκρίνει την ένταξή του στο Σχέδιο Ανάπτυξης Δικτύου (ΣΑΔ) του ΔΕΔΔΗΕ για την περίοδο 2026-2030.
Η απόφαση περιλαμβάνεται στο ΦΕΚ που δημοσιεύθηκε την παραμονή του Δεκαπενταύγουστου και το έργο 7,1 εκατομμύριων που είχε ενταχθεί στον σχεδιασμό του ΔΕΔΔΗΕ απορρίφθηκε και παραπέμπεται πλέον στο μέλλον.
Κρίθηκε μη ώριμο
Παρά τη σημασία του έργου για την ενεργειακή αναβάθμιση του λιμένα, η ΡΑΑΕΥ έκρινε ότι δεν μπορεί να εγκριθεί στην παρούσα φάση, καθώς δεν έχει ακόμη διαμορφωθεί πλήρως το θεσμικό και επιχειρησιακό πλαίσιο που θα καθορίζει τις αρμοδιότητες των εμπλεκόμενων φορέων και τον επιμερισμό του κόστους των απαιτούμενων εργασιών εντός της λιμενικής ζώνης.
Η Αρχή καλεί τον ΔΕΔΔΗΕ να επανυποβάλει το έργο σε επόμενο Σχέδιο Ανάπτυξης, όταν θα έχουν διευθετηθεί οι σχετικές θεσμικές εκκρεμότητες.
Η εξέλιξη αυτή μεταθέτει χρονικά μία από τις σημαντικότερες περιβαλλοντικές παρεμβάσεις που είχαν σχεδιαστεί για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας.
«Από τις περιγραφές των έργων προκύπτει ότι ένα μεγάλο μέρος τους θα κατασκευαστεί εντός των εγκαταστάσεων των λιμανιών που είναι περιοχές ευθύνης των αρμόδιων Οργανισμών Διαχείρισης. Από τα μέχρι στιγμής δεδομένα προκύπτει ότι δεν έχει αποσαφηνιστεί πλήρως το πλαίσιο εκτέλεσης των εν λόγω εργασιών και ποιος θα αναλάβει την υλοποίησή τους και το σχετικό κόστος. Ως εκ τούτου κρίνεται ότι τα εν λόγω έργα δεν είναι ακόμα ώριμα προς υλοποίηση και θα πρέπει να επανυποβληθούν προς έγκριση σε επόμενο ΣΑΔ αμέσως μόλις ολοκληρωθεί το πλαίσιο εκτέλεσής τους από την Πολιτεία» αναφέρεται χαρακτηριστικά στην απόφαση.
Τι προέβλεπε το έργο
Το έργο αφορούσε την εγκατάσταση τριών συστημάτων ηλεκτροδότησης επιβατηγών και οχηματαγωγών πλοίων από τη στεριά (On-Shore Power Supply – OPS), ώστε τα πλοία να μπορούν να απενεργοποιούν τις ντιζελογεννήτριές τους κατά τον ελλιμενισμό.
Στο φυσικό αντικείμενο περιλαμβάνονταν νέοι υποσταθμοί μέσης και χαμηλής τάσης, συστήματα διασύνδεσης πλοίου–ξηράς, ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, καλωδιώσεις, έργα πολιτικού μηχανικού, καθώς και οι απαραίτητες δοκιμές και η θέση του συστήματος σε πλήρη λειτουργία.
Περιβαλλοντικά οφέλη
Η υλοποίηση του έργου αναμενόταν να συμβάλει ουσιαστικά στη μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων, των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και της ηχορύπανσης στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, μέσω της τροφοδότησης των πλοίων με ηλεκτρική ενέργεια από τη στεριά.
Το έργο αποτελεί μέρος του ευρωπαϊκού προγράμματος ALFION-INFRA, που χρηματοδοτείται από τον μηχανισμό Connecting Europe Facility (CEF) και εντάσσεται στις ευρωπαϊκές πολιτικές για την πράσινη μετάβαση των λιμένων και τους στόχους της Πράσινης Συμφωνίας και του πακέτου Fit for 55.
Με την απόφαση της ΡΑΑΕΥ, η υλοποίηση του έργου δεν ακυρώνεται, ωστόσο παραπέμπεται σε μεταγενέστερο στάδιο, μέχρι να ολοκληρωθεί το αναγκαίο θεσμικό πλαίσιο που θα επιτρέψει την προώθησή του.
