Στη Βουλή μεταφέρεται η έντονη αγανάκτηση χιλιάδων οδηγών, επαγγελματιών και κατοίκων της Ηπείρου και της Δυτικής Ελλάδας, οι οποίοι καθημερινά έρχονται αντιμέτωποι με μια πρωτοφανή γραφειοκρατική και τεχνική αρρυθμία στην Υποθαλάσσια Σήραγγα Ακτίου – Πρέβεζας.
Με ερώτηση που κατέθεσαν προς τον αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, Αναστάσιος Νικολαΐδης, Χριστίνα Σταρακά και ο βουλευτής Ιωαννίνων Ιωάννης Τσίμαρης, φέρνουν στο φως την παρατεταμένη δυσλειτουργία του συστήματος ηλεκτρονικών διελεύσεων (e-pass), η οποία έχει θέσει εκτός μάχης τις αυτόματες λωρίδες διοδίων.
Το χρονικό της ασυνεννοησίας: Πώς έμεινε “ξεκρέμαστο” το Άκτιο
Όπως αποκαλύπτεται στην τοποθέτηση των βουλευτών, το πρόβλημα δημιουργήθηκε αμέσως μετά την έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού στον νέο ιδιώτη παραχωρησιούχο.
Τι συνέβη στην πράξη;
- Η Υποθαλάσσια Σήραγγα Ακτίου – Πρέβεζας και ο σταθμός διοδίων της δεν εντάχθηκαν στη σύμβαση παραχώρησης και παρέμειναν υπό τον έλεγχο της κρατικής «Εγνατία Οδός Α.Ε.».
- Αντίθετα, η υπηρεσία των πομποδεκτών (EgnatiaPass) μεταφέρθηκε στον νέο ιδιώτη παραχωρησιούχο!
Αυτός ο διαχωρισμός έγινε χωρίς να διασφαλιστεί η τεχνική διασύνδεση και διαλειτουργικότητα των συστημάτων. Αποτέλεσμα; Οι κάτοχοι πομποδεκτών (ακόμα και με ενεργά χρηματικά υπόλοιπα στους λογαριασμούς τους) να μην μπορούν να περάσουν από τις ηλεκτρονικές λωρίδες και να αναγκάζονται να περιμένουν στις ουρές των συμβατικών διοδίων πληρώνοντας με μετρητά ή κάρτα!
Τα 7 αμείλικτα ερωτήματα προς τον Υπουργό
Οι βουλευτές ζητούν ξεκάθαρες απαντήσεις από το Υπουργείο, ρωτώντας:
- Πότε και με ποιο χρονοδιάγραμμα θα αποκατασταθεί η λειτουργία του e-pass στο Άκτιο;
- Για ποιο λόγο και από ποια ακριβώς ημερομηνία τέθηκε εκτός λειτουργίας το σύστημα;
- Γιατί δεν διασφαλίστηκε η απρόσκοπτη λειτουργία πριν υπογραφεί η παραχώρηση της Εγνατίας;
- Υπήρχε σχετική πρόβλεψη στη Σύμβαση Παραχώρησης και ποιος ευθύνεται που δεν εφαρμόστηκε;
- Ποιος φορέας έχει σήμερα την τεχνική και οικονομική ευθύνη του σταθμού Ακτίου;
- Πώς θα εξασφαλιστεί η διαλειτουργικότητα και για τους πομποδέκτες άλλων αυτοκινητοδρόμων (π.χ. Ιόνια Οδός);
- Ποια προσωρινά μέτρα θα ληφθούν άμεσα για να σταματήσει η ταλαιπωρία και το μποτιλιάρισμα στην είσοδο της σήραγγας;
