Η πρόσφατη παρουσίαση των πρώτων συμπερασμάτων της μελέτης για τη διάβρωση του Δρεπάνου δεν αφήνει περιθώρια για εφησυχασμό. Το παράκτιο αυτό σύστημα, που είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με το Δέλτα του Καλαμά, εκπέμπει σήμα κινδύνου.

Όπως τονίστηκε στη συνεδρίαση λογοδοσίας του Δήμου Ηγουμενίτσας, ο συνδυασμός της κλιματικής αλλαγής (έντονοι κυματισμοί), η αλλαγή της κοίτης του Καλαμά που σταμάτησε την τροφοδοσία της ακτής με φερτά υλικά, αλλά και οι διαχρονικές ανθρωπογενείς παρεμβάσεις, απειλούν μακροπρόθεσμα ακόμα και με εξαφάνιση τη λωρίδα γης.

Οικονομικά μισθώματα και τέλος στη «δωρεάν» παραχώρηση

Ο επικεφαλής της ελάσσονος αντιπολίτευσης, Αντώνης Μπέζας, έθεσε μετ’ επιτάσεως το ζήτημα της διαχείρισης των εκδηλώσεων στην περιοχή (με αφορμή το πρόσφατο φεστιβάλ μοτοσικλετιστών), ξεκαθαρίζοντας ότι η παράταξή του δεν τάσσεται κατά των εκδηλώσεων που φέρνουν τουριστικό όφελος. Διαφώνησε ωστόσο κάθετα με το μοντέλο ανάπτυξης: «Δεν μπορεί ο Δήμος να παραχωρεί την έκταση δωρεάν την ώρα που γίνεται επιχειρηματική δραστηριότητα», τόνισε, ζητώντας να θεσπιστεί μίσθωμα και να μπει τέλος στις αυθαίρετες παρεμβάσεις.

Παράλληλα, ο κ. Μπέζας υπενθύμισε ότι από το 2022 είχε προτείνει τη διπλή στρατηγική: τεχνική μελέτη για έργα (όπως κυματοθραύστες ή μικροί μώλοι) και μελέτη προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή που θα ορίζει τη φέρουσα ικανότητα της περιοχής.

Σημείωσε μάλιστα με νόημα ότι δεν μπορεί να γίνονται θορυβώδεις συναυλίες την περίοδο επώασης των προστατευόμενων πουλιών, ενώ καυτηρίασε τη στάση του ΟΦΥΠΕΚΑ, χαρακτηρίζοντάς τον «Πόντιο Πιλάτο» που δεν παρεμβαίνει για να σταματήσει καταστροφικές πρακτικές, όπως ο καθαρισμός της άμμου με βαριά μηχανήματα (σαρωτές) που καταστρέφουν το ριζικό σύστημα των φυτών που συγκρατούν την ακτή.

Ο οδικός χάρτης του Δήμου

Από την πλευρά του, ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας αποδέχθηκε την πρόταση για τη δημιουργία ενός ξεκάθαρου κανονιστικού πλαισίου και την κωδικοποίηση των διατάξεων, ώστε κάθε διοργανωτής να γνωρίζει εκ των προτέρων τους όρους για την ηχορύπανση και την προστασία της πανίδας.

 «Η αρχική μας σκέψη ήταν να επεκτείνουμε τον πεζόδρομο-ποδηλατόδρομο μέχρι το τέρμα του Μακρυγιαλίου, αλλά ο ΟΦΥΠΕΚΑ μας το απαγόρευσε λόγω της στενότητας της λωρίδας γης και της εγγύτητας στη λιμνοθάλασσα» ανέφερε ο κ. Νταής.

Όσον αφορά το κρίσιμο κομμάτι των έργων, ο Δήμαρχος ανακοίνωσε το εξής χρονοδιάγραμμα:

• Μέχρι τον Νοέμβριο του 2026, το μελετητικό γραφείο θα παραδώσει την αναγκαία Ειδική Περιβαλλοντική Αξιολόγηση.
• Στόχος είναι η εξασφάλιση όλων των αδειοδοτήσεων μέχρι το τέλος του 2026 ή αρχές του 2027, ώστε το έργο να είναι πλήρως ώριμο.

Αναζήτηση εκατομμυρίων και το «πείραμα» της κατασκήνωσης ΑμεΑ

Επειδή τα έργα προστασίας της ακτής απαιτούν μεγάλα κονδύλια, ο Δήμος στοχεύει σε δύο ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία: το επιχειρησιακό πρόγραμμα του Υπουργείου Οικονομίας για την κλιματική αλλαγή και το πρόγραμμα «Αλιεία, Υδατοκαλλιέργεια και Θάλασσα» του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης.

Ο Δήμαρχος εξήγησε ότι τα έργα αυτά δεν ήταν επιλέξιμα για το τρέχον πρόγραμμα Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΒΑΑ), στο οποίο όμως ο Δήμος έχει ήδη προτείνει ένα άλλο, πρωτοπόρο έργο για την περιοχή του Δρεπάνου: τη δημιουργία μιας σύγχρονης Κατασκήνωσης ΑμεΑ, προϋπολογισμού 2,4 εκατομμυρίων ευρώ.