Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, περιέγραψε με στόμφο τον οδικό χάρτη για την «Ελλάδα του 2030». Μίλησε για το Μετρό Θεσσαλονίκης, τον Ε65, τον ΒΟΑΚ στην Κρήτη και τις μεγάλες παρεμβάσεις που υπόσχονται να βάλουν τέλος στο κυκλοφοριακό χάος.

Μεγαλόστομα πλάνα, ψηφιακές μακέτες και Success Story.

Μόνο που για μια ακόμη φορά, από το λαμπερό αφήγημα έλειπε ο μεγαλύτερος και πιο ταλαιπωρημένος οδικός άξονας της χώρας: η Εγνατία Οδός. Για το «χάλι» του δρόμου που συνδέει την Ήπειρο με τη Μακεδονία, ο κ. Δήμας δεν βρήκε να πει κουβέντα.

Φαίνεται πως στο Υπουργείο έχουν επιλέξει να αφήσουν την καυτή αυτή πατάτα αποκλειστικά στον Υφυπουργό, Νίκο Ταχιάο. Ο οποίος, βέβαια, έχει οδηγήσει την Εγνατία σε… «άλλη πίστα». Μια πίστα γεμάτη με χιλιάδες πλαστικά κολωνάκια που κρύβουν την επικίνδυνη φθορά του οδοστρώματος, με ατελείωτες καθυστερήσεις στη συντήρηση και ακριβότερα διόδια.

Καλό το όραμα για το 2030, αλλά οι οδηγοί που κινούνται καθημερινά στην Εγνατία Οδό –και ειδικά στα δύσκολα τμήματα της Ηπείρου– ζουν στο σήμερα. Πληρώνουν ακριβά και δικαιούνται να ξέρουν πότε ο δρόμος θα πάψει να θυμίζει πίστα δεξιοτεχνίας ανάμεσα σε πλαστικά εμπόδια.

Καλό θα ήταν να ασχοληθούν σοβαρά με την καθημερινή ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών, αντί να κρύβουν το πρόβλημα κάτω από το χαλί των μελλοντικών εξαγγελιών.