Ο οδικός άξονας Τύρια – Σιστρούνι (τμήμα του αρχικού, μεγαλόπνοου σχεδιασμού Τύρια – Θεσπρωτικό) αποτελεί ένα από τα πιο πολύπαθα έργα καθώς απασχολεί την περιοχή εδώ και σχεδόν μία εικοσαετία.

Στη συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής, το θέμα ήρθε ξανά στο προσκήνιο με αφορμή την οριστική παραλαβή ενός υποέργου προϋπολογισμού άνω του 1 εκατομμυρίου ευρώ, πυροδοτώντας μια σύντομη αλλά άκρως εκρηκτική συζήτηση.

Όλα ξεκίνησαν όταν ο επικεφαλής της ΛΑΣΥ, Γιώργος Πρέντζας, ζήτησε διευκρινίσεις για το τι ακριβώς παραλαμβάνεται.

Ο Περιφερειάρχης Αλέξανδρος Καχριμάνης υπεραμύνθηκε του έργου, σημειώνοντας ότι όλα έγιναν με βάση τις επιμετρήσεις και τις τιμές μονάδος ενώ δεν παρέλειψε να ρίξει και τα καρφιά του, θυμίζοντας ότι για το συγκεκριμένο σημείο «μας έφεραν και τους επιθεωρητές περιβάλλοντος, αλλά απεδείχθη ότι δεν είχαν δίκιο».

«Έγινε με το αίμα μου!»

Το θερμόμετρο ανέβηκε κατακόρυφα όταν ο κ. Πρέντζας έκανε την αυτονόητη ερώτηση: «Πόσο κοντά είμαστε στο τέλος του δρόμου αυτού;».

Η απάντηση του Αλέξανδρου Καχριμάνη ήταν μνημειώδης, χρησιμοποιώντας για τον εαυτό του το τρίτο πρόσωπο: «Αυτός ο δρόμος έγινε μέχρι εδώ με το αίμα του κυρίου Καχριμάνη, όπως το λέω! Μπορεί και να μην γινόταν ποτέ!».

Ο Περιφερειάρχης εξήγησε ότι οι αρχικές μελέτες που είχαν γίνει παλαιότερα από τον τότε Δήμο Λάκκας Σουλίου και τον Δήμο Σελλών  είχαν γίνει… «από αέρος» και αναγκάστηκε να τις αλλάξει όλες γιατί δεν μπορούσαν να εφαρμοστούν στο έδαφος.

«Για να έρχεται ο χ, ψ, ω Δήμαρχος να κάνει φασαρία… θα τελειώσει με μελέτη η καινούργια από μας και μετά θα συνεχιστεί το έργο», πρόσθεσε.

Το «χαμένο όνειρο» για το Θεσπρωτικό

Στη συζήτηση παρενέβη και ο επικεφαλής της παράταξης «Ήπειρος Όλον», Στέφανος Ζούμπας, θυμίζοντας στον Περιφερειάρχη τις παλιές υποσχέσεις: «Και το όνειρο των Ηπειρωτών τότε, γιατί μας είχατε βάλει στο πρόγραμμα το ’10, ήταν να φτάσουμε ως το Θεσπρωτικό».

«Κοιτάξτε, άμα πας γέφυρα Μπακόλα, πας ίσια στο Θεσπρωτικό», απάντησε ο κ. Καχριμάνης, εξηγώντας ότι η νέα μελέτη έχει ξεκινήσει και αφορά το κομμάτι από το σημείο που σταμάτησαν οι εργασίες μέχρι τη γέφυρα Μπακόλα, με εξαίρεση τις γέφυρες που απαιτούν ειδική, ξεχωριστή μελέτη.

Η ουσία, πάντως, παραμένει μία..  Είκοσι χρόνια μετά, ένας δρόμος-στρατηγικής σημασίας για τη σύνδεση των νομών Ιωαννίνων και Πρέβεζας βρίσκεται ακόμα στο στάδιο των… νέων μελετών και των εγκρίσεων.

Τα έργα βέβαια σε όλο τον πολιτισμένο κόσμο δεν γίνονται «με αίμα» ούτε καν μεταφορά.. Γίνονται σε σωστές και πλήρεις μελέτες και σωστό προγραμματισμό.