Μια καθημερινή δοκιμασία για γερά νεύρα βιώνουν εκατοντάδες οδηγοί που χρησιμοποιούν την Εγνατία Οδό, με τις… ανύπαρκτες εργασίες και τις κλειστές λωρίδες κυκλοφορίας να μετατρέπουν τον σύγχρονο αυτοκινητόδρομο σε… παλιά εθνική οδό.
Το πρόβλημα ξεκίνησε με την παράδοση του αυτοκινητοδρόμου στην ΤΕΡΝΑ.. Με την παράδοση αυτή ήρθαν οι ρυθμίσεις για να διασφαλίσουν την ασφάλεια των οδηγών!! Γιατί οι δύο λωρίδες κάνουν τον δρόμο επικίνδυνο ενώ η μία τον μετατρέπουν σε ασφαλή!!
Αναγνώστης του Epiruspost, που χρησιμοποιεί τον δρόμο καθημερινά για την εργασία του, μεταφέρει με επιστολή του την αγανάκτηση που επικρατεί, θέτοντας κρίσιμα ερωτήματα για την ασφάλεια και τις καθυστερήσεις.
«Πηγαίνουμε με 44 χιλιόμετρα πίσω από νταλίκες»
Όπως καταγγέλλεται, η κατάσταση στο οδικό δίκτυο έχει φτάσει στο απροχώρητο. Οι οδηγοί αναγκάζονται να εγκλωβίζονται πίσω από βαρέα οχήματα, με την ταχύτητα να μην ξεπερνά τα 44 χιλιόμετρα την ώρα, καθώς η κυκλοφορία διεξάγεται από μία μόνο λωρίδα.
«Θεωρητικά η Εγνατία είναι ο δρόμος που μας έλυνε τα χέρια σε χρόνο και απόσταση, αλλά στην πράξη πλέον βλέπουμε το αντίθετο», αναφέρει ο αναγνώστης, προσθέτοντας πως αν είχε επιλέξει τον παλιό δρόμο για να καταφέρει να φτάσει έγκαιρα στις υποχρεώσεις του.
Το ερώτημα της ασφάλειας και το κόστος
Στην επιστολή τίθεται το εύλογο ερώτημα για τη φύση των προβλημάτων που κρατούν τις λωρίδες κλειστές. Ο αναγνώστης επισημαίνει ότι η ασφάλεια των οδηγών κινδυνεύει περισσότερο με τον τωρινό περιορισμό του δρόμου, παρά αν ήταν ανοιχτές και οι δύο λωρίδες.
Παράλληλα, σχολιάζεται το υψηλό κόστος των συμβάσεων.. «Τα χρήματα που έχουν δαπανηθεί για τις συμβάσεις και τους τσιμεντένιους φράχτες θα είχαν ήδη φτιάξει τον δρόμο, αν όντως υπάρχει κάποιο σοβαρό πρόβλημα».
Ζητούνται απαντήσεις
Η κατάσταση αυτή στην Εγνατία Οδό δεν επηρεάζει μόνο τους επαγγελματίες αλλά και την εικόνα της περιοχής.
Οι οδηγοί ζητούν πλέον επίσημες απαντήσεις:
- Ποιος είναι ο ακριβής λόγος που παραμένουν κλειστές οι λωρίδες;
- Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα έναρξης των εργασιών;
- Ποιος είναι ο σχεδιασμός για την αποκατάσταση και την βαριά συντήρηση του οδικού άξονα.
- Είναι στο πρόγραμμα ολική διακοπή κυκλοφορίας σε τμήματα του αυτοκινητοδρόμου όπως ανέφερε ο Υφυπουργός Υποδομών.
Σε κάθε περίπτωση οι απαντήσεις πρέπει να είναι ξεκάθαρες καθώς η κατάσταση μέρα με την ημέρα γίνεται χειρότερη.
