Μια εκτενή δέσμη προτάσεων για το οδικό δίκτυο, τις μεταφορές και την οργάνωση του Δήμου Ιωαννιτών περιλαμβάνει η μελέτη του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου, που παρουσιάστηκε σε δημόσια διαβούλευση. Στόχος είναι η αναβάθμιση των υποδομών, η βελτίωση της οδικής ασφάλειας και η ενίσχυση εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης, με σεβασμό στις ευρωπαϊκές κατευθύνσεις για βιώσιμη αστική ανάπτυξη.
Αξιοσημείωτο είναι ότι οι μελετητές όχι απλά επαναφέρουν αλλά θεωρούν επιτακτική την σιδηροδρομική σύνδεση της Ηπείρου ενώ για το λεκανοπέδιο βάζουν και πάλι στο τραπέζι την πρόταση για μέσο σταθερής τροχιάς, δηλαδή τραμ.
Αναβάθμιση οδικού δικτύου και παρακαμπτήριοι
Η μελέτη προβλέπει την ολοκλήρωση του διαπεριφερειακού δικτύου, των μεγάλων οδικών αξόνων και της σύνδεσης με την Εγνατία Οδό. Για το εθνικό και επαρχιακό δίκτυο, προτεραιότητα δίνεται στη βελτίωση υπαρχουσών χαράξεων ώστε να αντιμετωπιστούν επικίνδυνες καμπές, όπως σε Ηλιοκάλυ, Δαφνούλα και άλλες περιοχές.
Επιπλέον, προτείνονται μικρές παρακαμπτήριες οδοί σε Μάρμαρα και Σταυράκι, ενώ δίνεται έμφαση στη βελτίωση των κόμβων της περιμετρικής με τις βασικές οδικές αρτηρίες. Σημαντική θέση κατέχει και η αναβάθμιση της αγροτικής οδοποιίας, συνδεδεμένη με τις ζώνες κτηνοτροφικής και αγροτικής δραστηριότητας.
Όραμα «μηδέν» στην οδική ασφάλεια
Κεντρική στόχευση αποτελεί το «όραμα μηδέν», δηλαδή ο μηδενισμός των θανατηφόρων τροχαίων στον Δήμο Ιωαννιτών. Παράλληλα, προωθείται η βελτίωση της διασύνδεσης με σιδηροδρομικά δίκτυα (Καλαμπάκα – Ιωάννινα – Ηγουμενίτσα και Κρυονέρι – Αγρίνιο – Ιωάννινα), με στόχο την έναρξη διαδικασιών χρηματοδότησης και υλοποίησης.
Δημόσιες μεταφορές με βάση τη ζήτηση
Για τα υπεραστικά ΚΤΕΛ, προτείνεται αλλαγή φιλοσοφίας: δρομολόγια προσαρμοσμένα στις πραγματικές ανάγκες των χωριών και όχι σε σταθερές, συχνά άδειες γραμμές. Στην συγκοινωνία, εξετάζεται η μεταφορά του νέου σταθμού ΚΤΕΛ κοντά στην Εγνατία και την Ιόνια Οδό, ενώ οι αφετηρίες των αστικών λεωφορείων θα μετακινηθούν περιμετρικά της πόλης. Προβλέπεται επίσης δίκτυο mini-bus για καλύτερη εξυπηρέτηση των γειτονιών.
Μέσα σταθερής τροχιάς, λιμναία συγκοινωνία και υδατοδρόμιο
Η μελέτη επαναφέρει στο τραπέζι το ελαφρύ μέσο σταθερής τροχιάς, ενώ προτείνει την αξιοποίηση παλιών εγκαταστάσεων και την ίδρυση υδατοδρομίου για περαιτέρω συνδεσιμότητα. Παράλληλα, ενισχύεται η λιμναία συγκοινωνία, ώστε οι οικισμοί γύρω από τη λίμνη να συνδεθούν με οικολογικό τρόπο με το κέντρο.
Μείωση της κυκλοφορίας ΙΧ – Πεζοδρομήσεις και ποδηλατόδρομοι
Οι προτάσεις εστιάζουν στη μείωση της χρήσης ΙΧ σε μικρές αποστάσεις. Προβλέπονται ζώνες ήπιας κυκλοφορίας σε γειτονιές, γύρω από σχολεία και κοινόχρηστους χώρους, καθώς και εμβληματικές πεζοδρομήσεις, όπως στην οδό Αβέρωφ και στην Ανεξαρτησίας. Ενισχύεται επίσης το δίκτυο ποδηλατοδρόμων, η ολοκλήρωση έργων σε Γεννηματά και περιφερειακή οδό, καθώς και η δημιουργία ζώνης μηδενικών ρύπων στο κέντρο.
Τουρισμός, μονοπάτια και νέες υποδομές
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στον περιπατητικό και τουριστικό τομέα, με αιχμή το Εθνικό Μονοπάτι Ο3 (Ιωάννινα – Γράμμος), το οποίο, εφόσον αναβαθμιστεί, θα ενισχύσει το δίκτυο μονοπατιών. Στις νέες υποδομές περιλαμβάνονται το αλιευτικό καταφύγιο στους Λογγάδες και το νέο σωφρονιστικό κατάστημα στη θέση που έχει ήδη προταθεί.
