Ερώτηση στην Βουλή κατέθεσε ο Κώστας Μπάρκας, Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ-ΕΚΜ Ν. Πρέβεζας, όσον αφορά στην επιλεγόμενη λύση για τον Λιμένα Πρέβεζας, βάσει του Προγραμματικού Σχεδίου (Master Plan) & Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, καθώς και την τροποποίηση του για την χωροθέτηση Τουριστικού Λιμένα.
Το λιμάνι της Πρέβεζας, σύμφωνα με το Προγραμματικό Σχέδιο (Master Plan), έχει δύο προτεινόμενες λύσεις για την αναβάθμισή του, Σύμφωνα με την πολυκριτηριακή ανάλυση περιβαλλοντικών, τεχνικών και οικονομικών κριτηρίων, καθώς και μακροπρόθεσμα είναι συμφέρουσα η Λύση 2.
Εν τέλει όμως, προωθήθηκε η Λύση 1, αστήριχτα και βάσει μια υποτιθέμενης . . «σιωπηλής συμφωνίας της κοινωνίας της Πρέβεζας». Πρόκειται για μια λύση που θα προκαλέσει μόνιμη περιβαλλοντική ρύπανση στην καρδιά της πόλης, μόνιμη αισθητική ρύπανση από την θάλασσα και την στεριά, υποβάθμιση της τουριστικής ανάπτυξης. Μια λύση εξαιρετικά δαπανηρή, κόντρα στην πολυετή διαβούλευση της κοινωνίας και των φορέων όπως το κεντρικό ΤΕΕ, το ΤΕΕ-Τμήμα Ηπείρου, ο Δήμος Πρέβεζας, το Νομαρχιακό συμβούλιο, το Λιμενικό Ταμείο, που ομόφωνα τότε κατέληξαν στην Λύση 2, σύμφωνα και με τα έγγραφα και κοινές συσκέψεις στο υπουργείο Ναυτιλίας.
Παράλληλα με τα εξαιρετικά θολά κριτήρια της απόφασης αυτής, προκύπτουν και άλλα ερωτηματικά.
Η αύξηση του φυσικού αντικειμένου προς τον ανάδοχο της μαρίνας Πρέβεζας μέσω αλλαγής χωροθέτησης, η αύξηση του αριθμού ελλιμενισμού σκαφών και παραχώρησης επί πλέον 6 στρεμμάτων χερσαίας ζώνης για εγκαταστάσεις αναψυχής (πριν καν ξεκινήσουν τα έργα στην χερσαία ζώνη), συνιστούν παράνομη αύξηση του φυσικού αντικειμένου του έργου, προκαλούν αθέμιτο ανταγωνισμό και ζημία των συμφερόντων του δημοσίου από την μη αλλαγή του τιμήματος και του δικαιώματος συμμετοχής νέων μειοδοτών στο νέο πλέον αντικείμενο.
Προκαλούν την κοινωνία της Πρέβεζας και ανατρέπουν το ισοζύγιο μεταξύ κοινόχρηστων και ιδιωτικών χρήσεων, αναφέρει ο βουλευτής Κώστας Μπάρκας.
