«Φως στο τούνελ» διαφαίνεται για την εμπλοκή που έχει προκύψει στο νότιο τμήμα του Ε65. Το υπουργείο Υποδομών και η Κεντρική Οδός φαίνεται ότι συμφώνησαν τελικά στη λύση της παράκαμψης του προβληματικού σημείου «συνάντησης» του αυτοκινητοδρόμου με σιδηροδρομική σήραγγα και αυτό που μένει είναι να δοθεί η έγκριση του υπουργείου και να προσδιοριστεί το επιπλέον κόστος για το κράτος. Η οριστικοποίηση της λύσης θα οδηγήσει και στην οριστικοποίηση του χρονοδιαγράμματος παράδοσης του έργου, που ήταν αρχικά να παραδοθεί στην αρχή της φετινής χρονιάς και ήδη μετράει 9 μήνες καθυστέρησης.
Σύμφωνα με σχετικό δημοσίευμα στην «Καθημερινή» η τεχνική λύση έχει πλέον συμφωνηθεί και αυτό που μένει είναι να εγκριθεί από τον υπουργό Υποδομών Κώστα Καραμανλή για να προχωρήσει. Σύμφωνα με την Κεντρική Οδό (την κοινοπραξία στην οποία έχει παραχωρηθεί η κατασκευή και λειτουργία του έργου υπό την ΤΕΡΝΑ), η πρόοδος του νότιου τμήματος βρίσκεται σήμερα στο 85,3%, με τις σήραγγες και τα έργα πολιτικού μηχανικού να έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί (98,6%) και πλέον να προχωράει η εγκατάσταση των ηλεκτρομηχανολογικών στις σήραγγες (58,5%). Η κατασκευή οδοστρωμάτων στα 32 χλμ. του έργου (που συνδέει τη Λαμία με την Ξυνιάδα Τρικάλων) βρίσκεται στο 75,6% και των ασφαλτικών στο 60,9%.
Στο βόρειο τμήμα του Ε65 (Τρίκαλα – Εγνατία, 70,5 χλμ.), το έργο βρίσκεται προς το παρόν εντός χρονοδιαγράμματος. Η πρόοδος έχει ξεπεράσει το 10% και αυτό «απελευθέρωσε» πριν από λίγες ημέρες την τρίτη δόση της χρηματοδοτικής συμβολής του Δημοσίου, ύψους 38 εκατ. ευρώ. Υπενθυμίζεται ότι το βόρειο τμήμα χρηματοδοτείται εξ ολοκλήρου από το Ταμείο Ανάκαμψης και επομένως δεν μπορεί να ξεπεραστεί το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης εντός 3 ετών.
Η σύμβαση για την κατασκευή του βόρειου τμήματος υπεγράφη τον Ιούνιο του 2021. Σήμερα λειτουργούν και τα δύο εργοτάξια του έργου στη Βασιλική και την Πηγαδίτσα: στο πρώτο βρίσκονται σε εξέλιξη χωματουργικές εργασίες, η κατασκευή 5 γεφυρών και 7 διαβάσεων, ενός cut&cover και εργοταξιακών δρόμων. Στο δεύτερο, την περίοδο αυτοί διανοίγονται οι οδοί πρόσβασης για τη διενέργεια γεωτρήσεων και εκτελούνται γεωτεχνικές έρευνες. Επίσης, εξελίσσονται χωματουργικές εργασίες και ξεκίνησε η κατασκευή των μετώπων εισόδου (176ο χλμ.) και εξόδου (175ο χλμ.) σήραγγας.
