Το ζήτημα της αποκατάστασης των δρόμων και των πεζοδρομίων μετά από έργα Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Φυσικό Αέριο, οπτικές ίνες) αποτελεί μια «ανοιχτή πληγή» για τα Ιωάννινα.
Παρά τις κατά καιρούς προειδοποιήσεις και τις προαναγγελίες της Δημοτικής Αρχής για επιβολή προστίμων, η εικόνα της πόλης παραμένει προβληματική, με εργοτάξια και πρόχειρες ασφαλτοστρώσεις να ταλαιπωρούν καθημερινά τους πολίτες.
Την ώρα όμως που στα Γιάννενα τα πρόστιμα παραμένουν στα χαρτιά, άλλοι Δήμοι της χώρας δείχνουν τον δρόμο της αποφασιστικότητας.
Το παράδειγμα της Νεάπολης-Συκεών
Στο Δήμο Νεάπολης-Συκεών, τέσσερις Αντιδήμαρχοι αποφάσισαν να ενώσουν τις δυνάμεις τους και να βάλουν οριστικό τέλος στην ασυδοσία των εργολάβων. Με μια κοινή απόφαση-φωτιά, ξεκαθαρίζουν ότι ο δημόσιος χώρος δεν είναι «ξέφραγο αμπέλι».
Τι προβλέπει η απόφαση:
- Προθεσμία 48 ωρών: Μετά το πέρας των εργασιών, ο εργολάβος υποχρεούται να αποκαταστήσει πλήρως το οδόστρωμα και να καθαρίσει τον χώρο από μπάζα και υπολείμματα.
- Πρόστιμο 3.000 ευρώ: Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης, επιβάλλεται άμεσα διοικητικό πρόστιμο 3.000 ευρώ, το οποίο βεβαιώνεται τόσο στον κύριο του έργου όσο και στον ανάδοχο εργολάβο.
- Διπλασιασμός στην υποτροπή: Αν ο εργολάβος επαναλάβει την παράβαση, το πρόστιμο διπλασιάζεται αυτόματα.
Στα Γιάννενα… ακόμα περιμένουμε
Η σύγκριση είναι αναπόφευκτη και μάλλον δυσάρεστη για την πόλη μας. Στα Ιωάννινα, το θέμα έχει συζητηθεί επανειλημμένα στο Δημοτικό Συμβούλιο, έχουν γίνει αυστηρές συστάσεις, αλλά στην πράξη οι εργολάβοι συνεχίζουν να αφήνουν πίσω τους δρόμους «βομβαρδισμένους».
Η Δημοτική Αστυνομία και οι Τεχνικές Υπηρεσίες των Ιωαννίνων θα μπορούσαν να υιοθετήσουν ανάλογα μοντέλα αυστηρότητας.
Η εμπειρία άλλων δήμων δείχνει ότι οι εργολάβοι «συγκινούνται» μόνο όταν το κόστος της παράβασης είναι μεγαλύτερο από το κόστος της σωστής αποκατάστασης.
Όπως τονίζουν οι Αντιδήμαρχοι στη Θεσσαλονίκη «απαιτούμε την αυστηρή τήρηση των νόμων με σκοπό τη διασφάλιση της ασφάλειας των πολιτών και τον σεβασμό του δημόσιου χώρου».
Μια δήλωση που θα θέλαμε πολύ να ακούσουμε —και κυρίως να δούμε να εφαρμόζεται— και στα Ιωάννινα.
