Κουτσουρεμένη με βάση τα σημερινά δεδομένα θα μείνει η Ιόνια Οδό, καθώς τα αρμόδια υπουργεία δίνουν μόνο ασαφείς απαντήσεις για την επέκταση του αυτοκινητοδρόμου μέχρι την Κακαβιά, όπως άλλωστε προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός.
Το τμήμα από τα Γιάννινα μέχρι τα σύνορα, είχε μείνει εκτός της σύμβασης παραχώρησης και παρά την προσπάθεια αναζήτησης πόρων, μένει μετέωρο και μάλλον για τα επόμενα χρόνια θα παραμείνει όνειρο θερινής νυχτός!
Οι πιέσεις των τοπικών φορέων είναι συνεχείς χωρίς όμως να επιφέρουν μέχρι τώρα κανένα αποτέλεσμα.
Ο βουλευτής Σταύρος Καλογιάννης, ο οποίος κατά το παρελθόν και με την ιδιότητα του Υφυπουργού Υποδομών, είχε ασχοληθεί με το θέμα, χωρίς όμως χειροπιαστά αποτελέσματα, είχε καταθέσει ερώτηση προς τα υπουργεία Υποδομών κι Ανάπτυξης.
Οι απαντήσεις από τα δύο υπουργεία είναι ασαφείς και σε καμία περίπτωση δεν αφήνουν περιθώρια αισιοδοξίας για άμεση δρομολόγηση του οδικού άξονα.
Ειδικότερα στην απάντησή του ο Υφυπουργός κ. Οδ. Κωνσταντινόπουλος αναφέρεται μεταξύ άλλων, στο ιστορικό των ενεργειών που είχαν γίνει από το Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών, το 2013, για την προώθηση του έργου. Ειδικότερα αναφέρει ότι: «Τον Απρίλιο του 2013 η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του Επιχειρησιακού Προγράμματος ‘Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας» προετοίμασε και υπέβαλε Τεχνικό Δελτίο του έργου και η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Επενδύσεων – ΕΣΠΑ του Υπουργείου Ανάπτυξης έδωσε τη σύμφωνη γνώμη της για εγγραφή του στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ).
Ωστόσο, δεδομένου ότι χάθηκε πολύτιμος χρόνος και το κόστος υλοποίησης ήταν αποτρεπτικό, το έργο δεν μπορούσε να υλοποιηθεί κατά τη διάρκεια της προγραμματικής περιόδου 2007-2013. Για το λόγο αυτό έγιναν συζητήσεις ως προς την επιλεξιμότητά του για την επόμενη προγραμματική περίοδο 2014 – 2020.
Διευκρινίζεται ότι ο σχεδιασμός των Επιχειρησιακών Προγραμμάτων βρίσκεται σε εξέλιξη, καθώς πραγματοποιήθηκε η πρώτη επίσημη υποβολή τους στις αρμόδιες υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στις 17.07.2014, ξεκινώντας έτσι την επίσημη διαβούλευση με την ΕΕ, ενώ η έγκρισή τους σύμφωνα με τις προβλέψεις του Γενικού Κανονισμού αναμένεται εντός 6 μηνών από την υποβολή τους, δηλαδή το αργότερο έως 17.01.2015».
Όσον αφορά στο Υπουργείο Υποδομών, στην απάντησή του ο Υπουργός κ. Μ. Χρυσοχοΐδης επισημαίνει ότι το έργο εμπίπτει στη στρατηγική και τους ειδικούς στόχους του νέου Επιχειρησιακού Προγράμματος ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ (2014 – 2020) και ότι η αρμόδια Διεύθυνση του Υπουργείου (ΕΥΔΕ/ΜΕΔΕ) έχει αναθέσει τις οριστικές μελέτες των τεχνικών έργων του άξονα, οι οποίες εκπονούνται και θα έχουν ολοκληρωθεί εντός του 2014. Σε ό,τι αφορά όμως τη δυνατότητα ένταξης του έργου στο Πρόγραμμα, ο Υπουργός αναφέρει απλώς ότι αυτό «θα εξαρτηθεί από τη διαθεσιμότητα των πόρων».
